黄昀昀

得益于國际陆海贸易新通道（以下简称“陆海新通道”）的发展，“海铁联运”成为中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）的一大亮点，钦州铁路集装箱中心站在其中起到“联”的作用。在今年中国港口货量有所下降的情况下，该中心站仍一次又一次地创下集装箱办理量佳绩。

钦州港的优异成绩单

2020年10月8日，一辆满载2962吨大豆、玉米的列车从钦州铁路集装箱中心站驶往昆明宜良北站，标志着“陆海新通道”（钦州港）集装箱办理量突破20万标箱，同比增幅达110%。据中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成介绍，目前该中心站日均集装箱办理量在900～1000标箱之间，和2019年同期相比，大约增长109%。该中心站在中国铁路12个中心站中发送箱量排名第五位，办理量排名第八位。

据了解，2019年6月30日，钦州铁路集装箱中心站港口作业区正式开通运营。一年多以来，该中心站集装箱办理量节节高升。截至2020年8月1日，其办理量就已达到14万标箱，仅用7个月的时间就超越了2019年全年办理量。

该中心站作为目前中国最晚投入使用的中心站，是如何在疫情夹击中利用后发优势，乘胜追击的？王铁成给出了答案：这段时间里，该中心站主要从三个方面来保证货源的充足和高效的作业。“首先，我们积极与重庆、成都、昆明几个中心站联系，加开点对点集装箱班列。其次，在中国铁路南宁局集团有限公司、广西沿海铁路股份有限公司的调度指挥下，我们加快装、卸、排作业组织，提高场站的工作效率。……