（浙江良和交通建设有限公司，浙江 宁波 315700）

为了预防市政道路桥梁工程中的常见病害，施工企业需要选择合适的施工处理技术来达到预期施工效果，这也是道路桥梁施工建设中所有工作人员需要共同研究并解决的重要问题。因此，施工人员只有通过细致研究市政道路桥梁工程的常见病害，并以此为基础来选择合适的处理技术，才能够使市政道路桥梁工程的整体安全性得到提高。

一、市政道路桥梁工程的常见病害

从当前市政道路桥梁工程常见的病害情况来看，病害主要可以分为两个种类，分别是功能性病害和结构性病害。功能性病害产生的主要原因有两种，一种是道路桥梁工程在设计时存在问题，导致工程功能不能完全发挥出来。另一种就是工程运行过程中受到损害，导致其正常功能受损。需要注意的是，由于道路桥梁工程多暴露在露天环境下。因此无论是工程施工还是后续的运行都会受到环境因素的影响，包括气候、天气、温度以及人类活动等。而这些因素就导致工程产生不同的功能性病害，常见的功能性病害包括了裂缝、凸起、凹陷等。相比起功能性病害，结构性病害很难发现，拥有很长的潜伏期。然而，一旦问题爆发，那么就会给工程带来巨大损害，严重的会造成重大安全事故。因此，一旦发现工程可能存在结构性病害，就要马上进行维修或者是重建工作，避免重大安全事故的发生。

二、市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

（一）裂缝和破损的施工处理技术分析

市政道路桥梁裂缝和破损的处理需要因地制宜,选择适合的技术进行处理,对于较小的路面裂缝可以进行表面修补处理,这种方法比较常见和简单,成本也比较低,不必借助大型机械。处理方法是需要先找到混凝土裂缝,在裂缝处涂抹水泥浆或者环氧胶泥,再涂抹油漆或者沥青,最后将裂缝用玻璃纤维布粘合起来。对于宽度和深度较大的裂缝,则需要采用注浆修补技术,用大量的水泥砂浆和环氧砂浆材料填充粘结,这两种材料更加适合裂缝的修补,处理质量较好。同时可以在裂纹定向处钻槽，然后用具有良好防水性能的丁基橡胶等材料填充加固。市政道路桥梁工程实施后，应及时进行交通管制，以保护路面和桥梁。一旦疾病被发现，必须及时进行维护和修复。对于大型车辆，应进行交通控制，以避免过大的压力和轮胎磨损工程路面。

（二）锈蚀清理修补技术

对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。

（三）路基沉降处理

道路桥梁路基沉降问题可以通过桥梁加固等方法有效解决，可以在桥梁外部覆盖高强粘贴材料，改善道路桥梁结构体系与截面积，增强混凝土结构的抗拉性能，优化道路桥梁的应力状态，消除应力集中。道路桥梁路面出现的不均匀沉降也可以根据严重程度选择其他方式进行处理，如果沉降高度较小，可以采取常规的路面修补方法进行处理，而沉降比较严重时，则需要进行灌注、置换和压实处理。灌注处理是指在基础内填筑水泥砂浆，从而固结混凝土和地下软土，改善基础稳定性，提高承载力。置换处理则是指对于常规处理方式不能起效的软土等不良土体，为保证土体质量，开挖换填力学性能更好的矿石、级配碎石。压实处理则是指使用压路机对施工区域进行碾压处理，能够进一步提高土体的密实度和承载力，提高区域土体的均一度，减小路基的不均匀沉降。

（四）道路桥梁工程的日常维护

首先，施工企业应协同业主开展交通管制，避免使尚未完全成型的道路桥梁遭受到超重汽车的碾压；其次，施工企业应安排相关工作人员及时记录道路使用中出现的裂纹、波浪、打滑、坑洼问题，并使用相关的技术手段进行治理；再次，在开展道路桥梁工程质量检测工作中，发现有数据指标不合格的现象，技术人员应针对道路桥梁工程进行维护，并调整原来治理维护计划中不足的地方，还要凭借动态化的维护管理方式，改善道路桥梁工程过度使用的现象；最后，施工企业应限制带钉轮的车辆在道路桥梁上行驶，确保道路桥梁工程达到预期的使用寿命。

结束语

总而言之，由于道路桥梁对人们的出行有着直接的影响，对城市的发展和形象也有着密切的联系，如果道路桥梁在实际应用中存在质量的问题，就会对整个社会的发展有着极大的影响，因此，加强市政道路桥梁的施工质量，在城市经济发展中有着重要的意义。