关键词：静音车厢

摘 要：日前，京沪高铁官方透露，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新产品新举措，为旅客出行提供更多选择。消息一出，网友“吵翻了”。

华声在线

高铁设“静音车厢”，

更多的是一种不扰邻倡议

所谓“静音车厢”，更多的是一种不扰邻的倡议。《其他车厢的乘客要从“静音车厢”的设立中读懂不扰邻的公共出行常识。旅途劳累需要休息，你热衷外放的音乐、高铁上大声喧哗，或许正是他人最不喜欢的声音。

当然，高铁设“静音车厢”的意义不仅局限于此。事实上，公交、地铁、电影院等公共场所都普遍存在“噪声扰民”问题。高铁设“静音车厢”可以说在规则层面，对这一类现象说不 ，促使我们正视最基本的常识。每个人的权利都应有边界。公共场合，一些人“噪声扰民”的行为，并不只是个人问题，而是一个公共问题，需要引起有相应的反思和反省。

所谓文明，往往看的就是细节。对我们每个人来说，无论是否身处“静音车厢”，都应记住遵守规则，遵守社会公德。在什么样的场合，干什么样的事。喜欢唱歌的，到KTV高声放歌，而不要在车厢哼来哼去;喜欢“煲电话粥”的，到空旷的地方放心长聊，别在他人的耳边说个不停。什么时候真正把不扰邻从一项文明倡议，变为社会共识和自觉。我们公共场合的这些噪声问题，或许也就从此不再是问题。

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“保持安静享受安静”，

静音车厢是义务与权利的统一

根据铁路方面的说法，愿意遵守相应行为规范的旅客，购票时可选择“静音车厢”。其潜台词很明确，那就是“以履行责任来换取权利实现”。权利和责任是统一的，享有安静和保持安静自然也是统一的。一个基本的道理是，更安静的车厢，只能诉诸于车厢内乘客的配合。现阶段要求所有人做到“请勿喧哗”并不现实，那么，让一部分人“先安静，先享受”，就成了一个合理选项。

理论上，“社群分类与供需撮合”也不是什么难事。但最大的不确定性，从来都是来源于人性。一般来说，人们都是倾向于获得权利而拒绝承担义务，这意味着，那些选购了“静音车厢”的乘客，也许未必就能遵守承诺、严格自律。久而久之，当违反规则的人多了，规则本身也便失效了。

“静音车厢”要想善始善终，建立一套对应的秩序维护机制，不可或缺。一方面，要靠车厢内同乘者的“道德施压”，另一方面也要靠列车工作人员的积极管理。

“静音车厢”既是尝试也是倡议，其关乎契约意识、关乎自觉自律，也是一次需求分层、素质分层的社会实验。当然了，说到底，其所考验的，还是以乘务员为主体的高铁运维团队的服务水平、管理水平。

微言微语

@一鸣观潮 ：设置“静音车厢”个性服务值得肯定，但几个车厢毕竟是整列车的少数，如何提升整体列车服务水平，精准解决服务中的“痛点”，让车厢都安静温馨，做到让乘客在途中体验方方面面服务及愉悦生活，是铁路部门应尽责任。

@安好若瑾年：多样化选择，给乘客最舒服的体验。

@高原_60158：所有车厢都要做到静音是根本做不到的，但完全可以大力提倡车厢静音、积极倡导车厢静音的。可以说多数高铁乘客是喜欢车厢静音的，但有些高铁乘客又在乘车过程中不自主和不自觉打破车厢安静。倘若每位乘客都能在高铁车厢内保持静守和静待，那么有谁还能好意思高言大语？

@岳爷爷的老爷车：支持设立静音车厢的同时，更应该加强车厢静音的监管和提示，逐渐形成一个良好的乘车环境。

《新京报》

高铁设“静音车厢”，

不意味着“别处就能吵闹”

高铁设置了“静音车厢”，也不意味着其他车厢就是“噪音车厢”，这些车厢的乘客就能不管不顾，被人质问了、投诉了能怼以“怎么不去静音车厢”。这也需管理者做好前置性解释与提醒工作——《城市公共交通管理条例（征求意见稿）》就规定，任何人不得扰乱乘车秩序。不管是在什么车厢，只要是公共场所，每个人都要遵守乘车规则、遵守社会公德。

有疑虑可以正视和解决，但这些不足以否决掉“静音车厢服务”试点的合理性。本质上，高铁设“静音车厢服务”，与地铁“同车不同温”异曲同工，都是提升旅客乘车体验、提供差异化服务的可行方式。在试点摸索的过程中，不断根据新出现的问题加以改善，效果就可期。

“静音车厢服务”是為解决现实痛点而生，其背后透露出的以人为本的精细化服务理念，也值得公共服务提供方借鉴与推广。说到底，提供公共服务，就该多些精细化与人性化，精准施治，清除服务“堵点”与“痛点”，让民众的多层次、多样化需求得到更好的满足。

《楚天都市报》

“静音车厢”

能否不只是个美好期待

京沪高铁将推出“静音车厢”，这个贴心的举措，刚刚发布公告立刻就刷了屏。饱受车厢噪声之苦的人们，大喜过望，奔走相告，各种求扩散，求推广，甚至表示如果真的能有个清净的空间，多付费都可以。然而，在看了高铁官方的说明之后，心里就凉了半截。因为，对于这个“静音车厢”，如何完成构建，如何确保运行，没有任何细则，目前所知就是，全靠乘客自觉。

可以预见的是，靠加强管理，或许还有几分希望，靠大家自觉大概基本没戏。首先，要让大部分人清晰地知晓和接受“静音车厢”这一概念，就挺困难。再者，就算有了细致的标准，如何保障执行，也让人头疼。

既然设置了“静音车厢”，还是要好好想想，怎么做才能实现，怎样做才能多赢，指望设个车厢就一蹴而就，当然不现实，但至少希望在“静音车厢”的建设和推广中，有更多正面的影响，从而推动更多人提高公共素养，自觉维护公德文明，倡导形成行为规范。