白桦

（内蒙古公路建设有限公司，内蒙古 呼伦贝尔 021000）

我国公路隧道规模不断增大，越来越多的隧道进入周期性养护，但养管单位养护经验不足，养护基础薄弱，重建轻养思维固化，使得公路隧道养护运营状况令人堪忧。截至2018年，我国公路隧道运营里程17236km，公路隧道运营里程较2000年增长20倍有余，据有关机构预测，到2020年末我国公路隧道运营里程将突破20000km。根据隧道行业的发展，可以认为，我国公路隧道的任务将从以建设为主转向建设与养护并重。

一、国内公路隧道养护现状

随着行业分工的细化，隧道定期检查往往委托具有专业资质的检测单位开展，隧道经常检查成为养护部门的关键检查工作。经过调研，当前公路隧道养护基本依托建设人员开展隧道日常养护工作，并且运营管理模式落后，养护专业化不足，养护知识不够，导致隧道养护质量较差。为此，通过调研我国公路隧道经常检查现状，基于《规范》梳理公路隧道经常检查，结合我国公路隧道养护现状，思考解决我国公路隧道经常检查中面临的养护问题，协助广大隧道养护管理人员捋清公路隧道经常检查的养护思路和养护方法，进而更好地促进公路隧道养护工作的健康发展。

二、高速公路桥梁隧道养护措施

（一）照明机电设施检测

由于隧道内的空间大多比较密闭且光线昏暗，会给行车带来很大的安全隐患，所以在隧道路段通常会设置照明机电设施以起到补充照明的作用，保证车辆的安全通行。所以在高速公路机电设施的养护与检测工作中，需要加强对照明机电设施的检测。首先是进行照度检测。照明系统在应用的过程中，其照度是指被照场所的光通量面积密度，主要包括照明系统的亮度和照明效果。在检测时，技术人员可以使用一些灵敏的光电池作为检测探头，由于光电池对于光线十分敏感，在同一区域光照的效果和亮度不同其产生的电流也就不同，所以可以通过对检测后的数据分析来了解照明系统的照度。而为了保证检测结果的准确性，不仅需要在隧道内进行科学的区域划分，还要控制好每个区域内的探头位置和数量。其次，需要对照明设施进行设备完好率检测。隧道内的照明设施在经过长时间使用之后难免会出现质量问题，导致设备出现故障或损坏从而无法正常照明，因此需要对其进行有效的检测。照明设备的完好率拥有一套专门的计算方法，所以需要重视日常检测技术，将日常检测的内容与专项测试结合在一起，保证计算结果的准确性，对后期的使用和检测也会产生积极作用。

（二）提高养护人员的技术水平

由于我国公路隧道早期运营数量较少，养护工作量较少，养护基础薄弱，对隧道养护工作的重要性认识不足，目前的隧道养护作业，基本依赖于建设期的建设队伍或者路段养护公司配套农民工或非专业队伍开展隧道日常养护，不能根据所辖隧道管养特点成立专业化的养护队伍，是造成目前隧道养护工作效果较差的主要原因之一;此外，在日常养护工作中鲜有配备专业技能的隧道专职养护工程师专门负责隧道养护工作，常按照路段或者桥隧进行养护，并且养护工程师的现状多以其他专业的养护工程师兼任隧道养护工程师，造成目前隧道养护工作的“重建设，轻养护”的现状依然没有得到改观；同时，对于隧道的例行检查工作的重要性认知不足，预防性养护和矫正性养护的意识较为淡薄，广泛存在着“隧道不可能坍塌”，“只要隧道不塌即为安全”的错误心理。作为组成道路运输的一项单位工程，隧道结构从受力特点、施工方法等方面与路桥截然不同，正是由于隧道工程有别与其他专业，因此迫切需要具备隧道工程专业技能的养护人才开展隧道养护工作。

（三）养护管理技术

养护管理包括了对所有隧道的信息管理、养护人员的调动、技术的安排、设备的调度与安装等。总而言之，养护管理技术涉及到的是资源管理，要确保各种资源能够得到最佳配置。决定养护管理技术水平的则是管理者综合素养。从2009年开始，我国高速桥梁隧道建设速度逐步加快。各种超长隧道纷纷出现，隧道的宽度也在不断增加，双车道变成三车道，如今已经出现四车道。隧道种类的增多，意味着出现的病害更加复杂，使得病害分级、修复技术、人员配置、设备调度等都成为今后管理技术的重要内容。

（四）养护信息技术

养护信息技术作为一种主要技术，其在高速隧道预防性养护技术中占据重要地位。由于我国高速公路隧道逐步增多，使得养护工作更加复杂。用户信息技术中数据库管理技术尤为重要，数据库管理可以帮助养护人员选择最佳的施工方案，如隧道病害中有水害、衬砌病害、路面病害、滑坡病害等诸多病害形式，各地区不同隧道采取的养护修复方式也有所不同，只有采用数据库对这些施工进行总结，才能找到更为合适的施工方法。

三、结束语

综上所述，我国高速公路在建设和施工的过程中，隧道作为其中比较常见的道路形式，其建设和施工质量会给高速公路的通行带来直接影响。因此对高速公路隧道和通行情况进行分析，是保证隧道畅通、保障人们生命财产安全的重要举措。