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珠江，有很多名字，西江、郁江、邕江、左江、右江、南盘江、北盘江……但最终一路南下，奔流入海。

通江达海，是沿江地区千百万人民群众的呼声。而右江断航，则阻断了云南通过珠江走向大海的梦想。上游不通，是珠江水运人心头上的刺。

打通西南水运出海通道，让大西南联通粤港澳，是珠江水运人长期以来的奋斗目标。珠江水运人深知解决碍航闸坝问题的难度，更明白一条畅通的水运大通道对于沿江地区经济社会发展、完善西南地区综合交通体系和打赢脱贫攻坚战的重要意义。

右江断航20年，珠江水运人也为之努力了20年。2020年6月22日，“百日攻坚”行动的第88天，终于迎来了云开月明的一刻，百色水利枢纽通航设施建设项目法人正式组建，凝聚着沿江地区人民群众20年期待的右江通航有望实现，这将成为珠江水运发展史上里程碑式的重大事件。

百色水利枢纽通航设施建设，让我们看到了更多“百日攻坚”背后的故事，看到了一群将珠江水运做大、做强、做优为职责使命的珠江水运人物群像。

有在珠江水运发展高层协调机制框架下，省部领导的大力推动。交通运输部刘小明副部长、广西费志荣副主席、云南王显刚副省长，他们亲自督办、亲自协调。

有疫情期间千里奔驰亲赴现场协调，亲力亲为、勇于担当、咬定青山不放松的王建华局长，有守望右江航道二十年的航运老船工，有不见结果不返家的办事处主任，更有为上游不通而痛心疾首的几代珠江水运人。有产业已落地、复航正当时的企业呼声，也有云南、广西等相关部门对打通大西南出海通道的期待，有凝心聚力共同推进百色通航设施建设的三家签约企业，也有牺牲小我助力搬迁的库区移民。有的人从小张变成老张，终于等来了右江复航之曙光。

还有云南和广西水运人的无私奉献。云南省航务管理局的退休副局长王德忠说，推动百色通航设施建设不亚于参加一场抗战，自己把人生中最好的时间给了它。广西西江开发投资集团有限公司的宁武董事长认为，百色通航设施建设不是一个人能完成的，一个人也无法完成所有的事，但是在他的职责范围内就要保证自己做的事是正确的事。还有一直在百色通设施建设基层一线奔走呼吁的水运人林兴友，随着百色通航设施建设进程，心也跟着“三起三落”，终于盼来了百日攻坚成功，三方协议签订，看到了黎明的曙光的他说，自己可以没有遗憾地退休了。

我们坚信，历史将铭记那些为珠江水运事业做出贡献的人们，左右江两岸百姓也会记住那些为百色水利枢纽通航设施建设奋战过的人们！