徐俊涵 孙海翔

摘要：本文针对主变压器安装工程技术要求高，施工现场管控难度大的特点，将工程拆解为事前准备工作、主变安装、主变试验等多个工作环节，详细分析了工程监理、工作负责人需要对哪些方面加强管控。希望通过对技术措施、组织措施和安全措施的不断改良和应用，主变压器的安装质量得以大幅提升。

关键词：220kV主变压器  安装技术 施工措施

0.引言

随着国家经济的持续发展，电力需求也大幅增加，很多地区为满足电力需求开展很多变电站兴建项目。主变压器是变电站内最重要的核心设备，承担着接收电能、调压调频等重要的作用。尽管主变压器故障率不高，但是一旦出现故障就会造成重大的损失，而主变压器安装工程的质量好坏直接影响主变压器运行的安全性及稳定性，因此管控好主变压器安装的各个方面就显得尤为重要。本文将从事前准备工作、主变安装、主变试验等多个方面分析工作中的管控要点，并提出工作建议。

1.事前准备工作

1.1.设备运输准备工作

设备运输前，相关单位应确定运输路线、勘查路况、检查运输车辆，并编制运输方案。设备运输方案经审批合格后，变压器厂家才能自行运输或将设备交由大件运输公司运输。另外，主变本体运输应配置三维冲击记录仪，记录设备在运输途中受到的冲击值，便于到货检查。运输车辆进入变电站需要专人指挥，因此需要组织工作人员对变电站附近的道路进行勘察，同时熟悉站内运行设备的分布，谨防进站难，车辆与带电设备安全距离过小等情况发生。

1.2.附件起吊准备工作

220kV主变压器安装过程中，有大量的附件需要吊装，例如油枕、升高座、套管等，其中最重的附件为油枕。为使起吊工作正常进行，应事先进行场地勘察，选择合适的吊车坐落地点。另外，应根据现场作业半径、吊车臂展和吊装高度等各项参数，选择适合的吊车和吊具，基本要求为吊车额定起重量应大于最大吊装荷载（吊装荷载=油枕+吊钩重量+索具重量）。

1.3.本体就位前准备工作

主变压器本体就位一般采用“平移法”操作，即使用滑轨、枕木、液压千斤顶等工具将变压器本体由运输车辆平移至主变基础。首先，需要准备足以承载本体重量的滑轨和载重枕木，同规模注油运输的主变本体要比充气运输的本体重量大很多，需要格外注意。另外，需要事先测量好基础的中性线，在进行平移时，主变中心线与基础的对准。

1.4.油务准备工作

滤油机和真空泵应在油务工作前运至施工现场。连续数天的抽真空、滤油及注油工作应提前安排好值班表。现场工作人员应熟悉各项油务工作标准，例如需要达到的真空度、滤油时间和静置时间等。滤油机和真空泵的功率应满足工作需求，根据真空滤油机的最大功率选择适合的施工电缆和负荷开关。

2.主变安装

2.1.主变本体就位

主变压器就位是安装的前提，是施工监理的重点。现场施工及管理人员应将工作重心放在现场卸车和就位安装两方面。变压器卸车前，检查本体外表是否有变形、损伤及零件脱落等异常情况。器身检查人员了解器身内部结构和注意事项。监理人员旁站监理变压器的器身检查，并在隐蔽记录上确认。现场检查是否装设至少2台三维冲撞记录仪，并按不同方向设置，检查其在到达变电站前的所有数据，确保横向、垂直冲击加速度小于3米每秒平方。

变压器就位前应仔细核对图纸，一般采用前文介绍的“平移法“将主变本体移动至基础上。操作人员应持有大件搬运资格证。平移过程中，应尽量保持主变底座水平升降，左右平衡移动，谨防千斤顶泄压造成侧翻事故。主变本体应水平坐落在基础上，器身中心线与基础中心线重合偏差小于5毫米。

2.2.主变套管吊装

套管安装前应仔细检查瓷套外观外观清洁，无损伤，无渗油，油位正常，套管金属法兰结合面应平整，无外伤或铸造砂眼。

吊装主变套管时应检查吊索连接是否可靠，必要时配置平衡保险绳，防止套管晃动，控制套管的角度。吊装时，套管应保持平横，与升高座倾斜角度一致地缓慢进入升高座，避免套管底部与升高座法兰碰撞。在固定套管时，法兰密封垫安装正确，密封良好，法兰连接螺栓齐全，紧固。套管油位指示面向外侧，便于巡视检查。引出线与套管连接接触良好、连接可靠、套管顶部结构密封良好。

2.3.主要附件安装

主变压器其余附件包括散热片、油枕、气体继电器、油管和分接开关等。附件安装同样有相应的施工质量管理要点。油管、散热片和油管应通过密封性试验，并用合格的变压器油清洗。气体继电器应有专业部门的校验报告。气体继电器联管在储油柜端稍高，朝储油柜方向有1.5%～2%升高坡度，上方的箭头指向油枕一侧，确保连通的管道密封良好且接点动作。油枕需用螺栓紧固在储油柜支架上，并在集气室安装排气、注油和排油管路及截止阀。分接开关传动机构中的操作机构、电动机、传动齿轮和杠杆应固定牢靠，连接位置正确，且操作灵活，无卡阻现象;传动机构的摩擦部分应涂以适合当地气候条件的润滑脂。

2.4.真空注油及热油循环

220kV及以上电压等级变压器必须进行真空注油处理，保证主变的绝缘水平。注油前，需要对主变进行抽真空。对采用有载分接开关的变压器油箱应同时按要求抽真空，抽真空前应用连通管接通本体与开关油室。气体继电器不能随油箱同时抽真空。220kV变压器的真空度不应大于133Pa，真空保持时间不得少于8h。注油时，真空度应在133pa以下，注入油温应高于器身温度，注油速度不宜大于100L/min。变压油面离箱盖顶部位置150至200毫米时，停止注油。静置48小时后，可以进行热油循环。热油循环前，应对油管抽真空。循环过程中，滤油机加热脱水缸中的温度，应控制在65℃±5℃范围内，油箱内温度不应低于40℃。经热油循环后，保持真空度4小时，然后解除真空，经吸湿器使油箱内油面上部充满空气，关闭各抽真空阀门，补充油至油枕油位計所要求的位置。

3.主变试验

主变试验主要有变压器油试验和电气试验。

变压器油试验应在注油静置后、耐压和局部放电试验24h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析，油的性能应参考验收表合格。

电气试验包括耐压和局放试验。电气试验应安排专业试验人员进行，并配有监理人员进行安全质量旁站。试验程序应严格按照试验规程。测量 时不允许超过耐受电压值，设备耐压时无闪络现象。局放过程中记录起始放电电压，确保放电量正常。试验结束后要对设备充分放电。

4.结束语

主变压器安装工程是在变电站建设及技改中极为重要的项目。从业人员应该努力钻研专业技术，学习管理方法，提高变电工程的建设质量，确保变电站安全、可靠运行，为电网安全建设提供保障。

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