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浅谈调速器分段关闭在越南哈松发一级电站的使用

2020-11-30林时来高中明

中国电气工程学报 2020年17期
关键词:调速器控制

林时来 高中明

摘要:本文针对调速器的分段关闭进行概述及分析,并以越南哈松发一级电站的使用为例,设计了一套针对现场可行的使用方案。

关键词:调速器 分段关闭 控制

引言

调速器的分段关闭在水电站中应用非常广泛,在机组停机过程中,尤其在甩负荷过程中,通过分段关闭调整油路中的油流量以达到分段的效果,从而解决水击压力上升和机组转速上升的问题,解决了机组甩负荷后转速和蜗壳压力上升的矛盾,达到保护压力钢管或者隧道的目的,又保证了甩负荷实验的成功。

1.分段关闭在哈松发一级电站的使用方法

本人公司采用的分段关闭装置,安装在导叶接力器油缸液压回路的开机油路中,由一个插装阀、一个节流阀及一个换向阀组成,本装置如果在开机过程中,油从节流阀的中的单向阀回路通过,不影响开机时间;而在关机的过程中,换向阀没有动作的情况下,油是从插装阀那边通过,不影响关机时间,但是如果换向阀动作后,油就从节流阀通过,达到控制油流量的效果从而达到分段关闭的目的。具体如图1所示(虚线框内即为分段关闭装置):

而图1所示控制,一般都是通过中控控制分段关闭的换向阀,需要在接力器增加一个分段点的行程开关,当到达分段点时,行程开关动作,输送给机组PLC,机组PLC通过判断从而动作换向阀。哈松发一级电站分段关闭点是40%,即当导叶关闭 从100%到40%是快关段,时间为3秒, 40%到0%为慢关段时,时间为12秒。使用现有设备及方法控制,发现分段关闭投入点一般都在32%左右,达不到预期效果,而现场建议把分段点抬高到45%,越南客户不赞成此建议,原因有二:一是更改了分段点相当于更改了设计,二是他们要求当机组PLC停止工作时各个辅机也能正常使用。鉴于以上原因只能加入补充设计。

2.补充设计

分析现有的设备及设计实际情况,得出结论,分段关闭投入过慢的原因是由于:行程开关硬触点送给机组LCU后由机组PLC开出会有一个过程,造成延时。通过对现场的实际情况进行分析,得出一个方法,即使用调速器本身PLC对分段关闭进行控制。具体方法如下:通过PLC采集的开度值,当开度下降时,且小于40%就投入分段关闭,当开度大于40%或者小于3%就退出(两个数值都可在触摸屏设置),且分段关闭投入最长保持时间为3分钟。具体设计图纸及程序如图2~图4所示:

图中KR5即为分段关闭控制继电器,由调速器本身PLC的Y13输出控制。

3.总结

由以上的补充设计,解决了分段关闭延時动作的问题,并且也起到了双回路控制的作用,满足了客户提出的当机组LCU屏停止工作,调速器本身也能自动投入分段关闭的使用要求。客户对此方案也表示满意。而且此装置成本低、可靠性高、适用于混流式水轮发电机组,对于中小型水电站非常实用。

参考文献

[1] 魏守平《水轮机调节》华中科技大学出版社

[2] GB/T 9652.1-2007 水轮机控制系统技术条件

[3] DL/T 792-2001 水轮机调速器及油压装置运行规程

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