交通土建工程路基路面施工的关键技术分析

2020-11-27张海斌

商品与质量 2020年26期

张海斌

通号建设集团有限公司湖南长沙 410000

随着我国经济不断发展，汽车保有量不断提升，公共交通建设规模不断扩大，随之交通土建工程的路基、路面施工技术也在不断进步。先进可靠的路基路面施工技术，有利于保证交通土建工程整体质量和可靠性，对促进社会稳定发展也有重要作用。所以对于交通土建工程建设中路基路面施工技术进行深入研究十分重要。

1 影响路基路面施工质量的因素

1.1 材料

交通土建工程的路基路面施工，需要充分保证施工混合料的含水量在标准范围之内。如果混合料的含水量过高，很容易导致路基、路面压实施工过程出现问题，影响混合料的密度，进而影响施工质量。如果含水量过少，导致混合料过于干燥，将不利于压实施工。因此要充分保证混合料的含水量在合理范围内，才能保证混合料之间无多余空隙，提升混合料的密度，最终保证施工效果。为了保证路基路面的压实度，就要对混合料的含水量进行常规测验，然后对其进行压实处理，保证最好的压实效果。

1.2 路基承载能力差

交通土建工程路基施工过程中，对于路基的承载力要求较高，如果施工管理不当，将会导致路基的承载力不足，最终导致路桥存在安全与质量威胁。比如，以桥梁工程为例，在施工过程中，重点需要关注桥头与桥身的连接问题，只有保障了桥头与桥身连接的紧密性，才能够在正常的使用期限内维持其正常运营，否则，就会导致桥面的承载力大大降低，当受到车辆长时间的荷载作用以后，桥面极易出现变形、塌陷等问题。从根本上看，路基承载力不足往往是路基总体设计不合理、路基排水不畅、压实不处理不到位等造成的[1]。

1.3 路面不平坦

路面不平坦的直接表现就是路面的平整度不足，如果施工人员在实际的路基路面施工过程中没有严格遵守施工的规范性要求、施工工序安排不合理，都将会影响路面的平整度。一旦交通土建工程中路面桥面的平整度不足，就会影响行车的安全性与舒适性，不平整的路面还会对车辆造成一定的磨损。

2 路基路面施工的技术要点

2.1 路基填筑

清除填方内的杂物、压实基地、测量标高；合理选择填筑材料，保证填筑材料通过试验；在填筑时，采用水平分层填筑法，保证压实厚度达到技术规范要求，将厚度控制在20-25cm；在降水集中的夏季施工时，应加大填筑层表面的横坡度，避免受积水浸泡影响而降低路基施工质量；整理路槽，对边坡防护进行修整；按照规范要求回填结构物台背填料，采用分层填筑施工技术，每层厚度为10-20cm，每层均按照填筑、碾压、检测的顺序施工，以保证路堤的稳定性[2]。

2.2 压实施工

路基压实是夯实路基基础的关键过程，目的在于提高路基稳定性和强度。在开始碾压前，应合理控制混合料的含水量，保证最后的压实效果。在压实过程中，可以借助振动压路机来对其进行碾压，严格按照相应的流程来进行施工。在初压过程中，应使用13t的振动压路机来对其进行初压，碾压1遍即可，速度控制在2km/h，然后接着对其进行复压，使用25t的振动压路机，反复碾压3遍，速度控制在3km/h，最后再用一台13t的压路机碾压2遍。如果在碾压后的路面并没有任何的印记和下沉现象，即符合标准。

2.3 路基的排水施工技术

施工队通过路面填充和碾压工作提高路基的强度，降低其压缩性的同时，还应该做好路基路面的排水工作，确保路基不会积水。排水技术的要点主要由集中排水和分散排水两方面组成。在进行排水装置的部署安装时，需要由专业的设计人员完成该项工作。由于每个施工地的情况各不相同，施工队员在具备一定理论基础的同时还需要认真考量当地的地下水位、地表水的分布，防止地表水浸入路基路面。内部排水是软土路基施工时常用的技术，这种方法要求在道路两旁设置专业的绿化带辅助排水，这样做既可以增加高速公路的观赏度，也比一般的防水措施更加方便[3]。不过造价高，物料成本大是该方法的主要缺点。

2.4 沥青混凝土面层

交通土建工程施工中，由于很多路面桥面为沥青混凝土结构，因此在路面施工中，必须严格加强沥青混凝土面层的施工质量控制，提高沥青混凝土面层的平整度。在碾压施工过程中，需重点加强温度控制，如果温度过高，将会增大路面裂缝与推移的发生，而温度过低将会导致沥青混凝土路面的压实度不足。在温度的控制方面，需遵循碾压施工的要求，将每次的碾压温度加以科学控制。在第一次压实处理中，往往将双驱双振压路机作为主要的压实设备，此时，将碾压温度控制在120℃左右，而第二次的压实处理要将胶轮压路机作为压实设备，将温度控制在110℃左右，最后一次以双驱双振压路机实施静压处理，温度控制在105℃。在当天的施工任务结束以后，施工人员要检查路面的平整度，如果存在横切面，要在画好直线以后实施切割处理。