刘建

辽宁省交通规划设计院有限责任公司 辽宁沈阳 110166

我国城市发展中为了提升桥梁运行使用的安全性，延长桥梁服役寿命，在设计时应尽量根据当地地震烈度情况进行桥梁减隔震设计，提升桥梁应对地震等强烈震动灾害时的稳定性，为桥梁建构物在交通系统中长期安全运行提供保障，进而为城市交通事业发展提供坚实的建筑基础。

1 城市桥梁减隔震设计的问题分析

首先，在梁式桥梁设计中，上部分活动节点位置的结构在设计时存在缺陷，部分盖梁设计宽度不足，这样在发生地震灾害时，强烈的地震波能量会导致横梁及纵梁相邻位置梁体在震动中发生碰撞，结构稳定性不足就可能导致落梁，进而使得桥梁主体结构因此而发生破坏，而上部分节点设计不足还会导致拱式桥梁因为地震震动影响而在拱顶及拱角间的位置发生断裂，严重时还会出现变形。其次，基础结构稳定性设计不足，在发生地震时，桥梁地基周围的土体会发生变化，甚至会出现也发反应，从而导致桥梁基础结构应力分布突变，而如果同时桥梁基础结构发生了位移就会给梁体支撑带来牵扯，进而使主梁结构出现落梁风险。最后，桥梁抗震设计过程中的支座抗震性考虑不足，由于在设计是支座的抗震能力不够，地震灾害发生时一些结构会发生变形及位移，导致桥梁上部分应力牵扯严重，整体稳定性受到影响。另外，桥梁设计中柔性抗震联结件的设计不足也会导致桥梁结构使用区域发生地震时，应力传导时的能量对部分结构造成损坏，进而对加大对其他结构的拉扯，导致桥梁整体受到地震损伤[1]。……