专访|广东英得尔实业发展有限公司董事长 史杰君

《汽车电器》：据悉，英得尔是源自欧洲的品牌，能给大家介绍一下英得尔品牌吗？

史杰君：2005 年意大利英得尔（indelB）在中国中山市投资成立广东英得尔实业发展有限公司，如今已发展成为全球最重要的车载速冻冰箱制造中心之一，广东英得尔实业发展有限公司15 年来深耕于车载冰箱的研发、设计、生产和销售，先后被授予高新技术企业、先后成立中山市直流变频移动制冷设备工程技术研究开发中心、广东省移动制冷设备（英得尔）工程技术研究中心、中山市市级企业技术中心公司。畅销德、美等66 国，全球累计销量超过200 万台，连续4 年全国销量领先。英得尔致力于使车载冰箱成为汽车标配，并成为行业领导者。

《汽车电器》：在疫情期间，贵公司表现了强烈的社会责任担当，进行无偿捐助等活动，积极抗击疫情，能介绍一下当时的情况吗？

史杰君：疫情给中国及世界人们带来了灾难，作为一个中国企业为此做一点事情，减少患者的痛苦，帮助控制疫情，早日恢复生产是我感到很荣幸的事。此前，英得尔了解到“上海首先研制出新冠病毒核酸检测试剂盒”的消息后，第一时间联系了上海公共临床卫生中心的刘医生。我们从医生那里了解到：待检测标本以及检测试剂盒在运输过程中最好在4℃的恒定低温中冷藏。英得尔车载冰箱经专家评估，我公司产品具有出色的制冷能力和控温能力，能专业解决这一问题。英得尔当即做出决定：向上海公共卫生临床中心捐赠首批100 台车载冰箱，全部用于新型冠状病毒核酸检测试剂盒和标本在送检时的运输冷藏。

《汽车电器》：刚刚结束的《汽车电器》60 周年年会上，贵公司再次被聘任为副理事长单位，并带来了多款新产品进行展示，能不能简单分享一下参加这次盛会的意义？

史杰君：首先很荣幸获得这次殊荣。贵刊作为汽车行业权威刊物，此次获聘对英得尔品牌十分有意义。参会期间我跟很多行业专家深入交流想法，一同探讨了汽车电器行业未来的发展趋势，行业存在的问题和前景。通过讨论，对车载冰箱广阔的未来市场充满希望，更重要的是认识了很多汽车厂的朋友，了解了一些行业发展动态和关键信息，包括政策、前沿技术、市场等各方面有用的信息，为我公司市场拓展和未来发展起到了重要作用，收获良多。

某矿井田东西走向长约8 km，南北宽约5 km，井田面积36.61 km2，可采煤层4层，煤层倾角5°～12°，煤层平均间距20～80 m，煤层埋深较深，平均480～550 m。根据煤层赋存、储量和地质条件，以两个水平开采井田内煤层，设计生产能力3 Mt/a。矿井设计的原则须要投资少，生产费用少，压煤少，不迁村庄。经过分析后，通过可行性较大的方案，斟酌选择方案，经技术经济综合比较分析后确定。

《汽车电器》：据悉，贵单位是车载冰箱国家标准起草单位，能介绍一下具体情况和目前的进展吗？

史杰君：随着车载冰箱普及程度越来越高，行业规模越来越大，目前没有此类产品的行业标准可依。市场良莠不齐，消费者难以选择。英得尔作为行业领导品牌，承担了车载冰箱行业标准的起草工作，积极推动行业可持续发展。

目前的进展：2019 年已经完成了行业标准的起草工作，预计2021 年正式的车载冰箱行业国家标准会颁布实施。

《汽车电器》：在您领导下英得尔15 年来取得了骄人的成绩，您认为主要的成果是什么？

史杰君：英得尔经过15 年奋斗，骄人的成绩还谈不上，但的确取得了一些成果，或者叫受到行业内外的认可吧。比如我们获得了福建奔驰2017 年度优秀供应商，我们是奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、一汽解放等25 家汽车厂一级供应商。在科研技术方面，英得尔获得了超过104 项专利技术，以及建成了行业领先的自动化生产线，从而确保产品的优质性能。消费者市场方面，英得尔连续4 年全国销量领先，畅销德、美等66 个国家。

《汽车电器》：车载冰箱欧美起步早，市场大，能介绍一下国外的行业情况吗？

史杰君：欧美国家车载冰箱行业经过几十年的发展，如今市场规模发展到了几百亿规模。国外压缩机车载冰箱的主要产地为德国与日本，主要的生产厂商有Iceco、Dometic、Thetford、Enge 等。主要消费人群是卡车司机、自驾游群体、户外爱好者等。国外市场的分布情况为：欧洲是卡车冰箱为主，美洲是房车冰箱为主，澳洲是户外房车+大型SUV 冰箱为主。

《汽车电器》：国内车载冰箱行业起步晚、市场规模较小，国内是一个什么样的竞争格局？

史杰君：车载冰箱是方兴未艾的新品类，在国内也逐渐受到大家欢迎。随着近几年不断发展，车载冰箱目前已经达到数十亿的市场规模。主要生产商除了英得尔之外，还有美固、冰虎、先科等。主要的消费人群是25-45 岁之间的白领人士、自驾游爱好者、越野爱好者和宝妈群体等。英得尔作为车载冰箱开拓者，更受消费者青睐。

《汽车电器》：史先生是车载冰箱行业的领航人，也是博士，能给大家介绍一下车载冰箱有几条技术路线，其简单的工作原理是什么？贵公司选择什么样的技术路线？

史杰君：冰箱一般有压缩式、半导体式、吸收式三种技术路线。我跟大家简单介绍一下制冷原理：

压缩机式是通过压缩机压缩冷媒达到循环制冷，和传统的家用压缩机冰箱工作原理相同。

半导体式是通过电子芯片进行制冷，还可以加热。利用特种半导体材料构成的P-N 结,形成热电偶对,产生珀尔帖效应,即通过直流电制冷的一种新型制冷方法，制冷温度范围为5～65℃。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热,环保，无污染,体积小,成本较低,工作时没有震动、噪音，寿命长，缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，容量小是其致命弱点。

吸收式是通过制冷剂和吸收剂上下回流进行制冷，制冷系统利用液氨和水的冷凝点不同这一特性，使用燃气或电加热棒加热氨水混合物，使得里面的氨先蒸发形成纯氨蒸汽，然后再进入到冷凝器里面通过与空气对流换热冷凝成液态氨；液态氨在蒸发器里低压蒸发，通过液氨相变带走箱体里的热量；此时，由于氨气的推动作用,氨蒸汽回到吸收器，再次形成浓度高的氨水混合物回到储液罐，如此循环。

英得尔采用制冷稳定性和效率最高的压缩机式的技术路线，快速制冷可达-18℃，确保冰箱能够在长期户外震动状态下保持稳定高效的制冷能力。

《汽车电器》：作为行业标准的起草单位，大家都非常关注贵公司的产品战略，能介绍一下产品情况吗？

史杰君：英得尔以市场为导向，先后开发了休闲自驾游系列、越野自驾游系列、OE 系列及专业定制产品。自1974 年成为VOLVO 汽车冰箱一级供应商以来，英得尔已为25 家国内外知名汽车品牌设计开发了40 余款车载冰箱，产品性能受到汽车厂的高度信赖。在EMC 领域，英得尔车载冰箱先后通过了沃尔沃STD515-0003、 奔 驰MBN-10284、 丰 田TSC0502G等严苛的电磁兼容标准；在可靠性试验领域，英得尔车载冰箱先后通过了国际标准ISO16750-3、 国 家 标 准GB/T 28046-3、 丰 田 标 准TSC7000G 等汽车电子零部件可靠性试验，确保产品在震动、冲击、极冷、极热等严苛环境下的稳定运行；在VOC、Fogging test、在热冲击，材料阻燃性试验，在制冷能力、防凝露测试等各类专业领域，英得尔都通过了各类车厂的严格标准。

英得尔产品主要分为B 端市场以及C 端市场。在B 端市场，我们主要针对重卡以及商务车、房车不同车型进行定制打造；在C 端市场，英得尔推出使用简便、外观时尚的产品。为了全方位覆盖用户的出行场景，让冰鲜美味唾手可得，英得尔在汽车、卡车、房车等多个领域都推出了产品。在未来，英得尔还会不断创新产品以及深入各领域，带给大家更好的移动制冷体验。

《汽车电器》：车载冰箱在国内虽然规模较小，但竞争非常激烈，请介绍一下贵公司的国内市场份额、主要客户及出口情况。

史杰君：英得尔目前已经拥有超过50%的市场份额，B 端客户包括奔驰、沃尔沃、一汽解放等25 家主机厂商，C 端客户主要集中于北上广深等一线城市。出口方面，在全球超过66 个国家，如德国、意大利、英国、法国、瑞典、西班牙、美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、印度、新加坡等，出口销售车载冰箱主要有TB31,TB410,TB50,YC45C,XC45B 等畅销型号，每年销售量达到十几万台。

《汽车电器》：您如何看待车载冰箱的发展方向和走势？

史杰君：世界上许多高档汽车上已经采用OEM方式嵌入配套汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱，欧美及欧洲、日本、韩国，许多较专业的爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱，其制冷温度可以达到零下18℃，且能分段控温，大部分的冰箱都可以使用220V/110V-12V/24V 电压并自动转换。这种压缩机冰箱使用传统的往复式压缩机和旋转式压缩机，即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭、无氟、免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛、越野赛使用这种冰箱。

压缩机冰箱在欧洲的北方军队和中东地区的军队已成为标准配置，它在抗颠簸、倾斜角方面具备特有的优势。压缩机汽车冰箱正逐步代替传统的电子冰箱，国内市场也在逐步的接受过程中。

随着中国消费升级时代来临，人们生活水平不断提高，中国成为全球汽车保有量最大的国家，人·车·生活相结合的消费场景不断深入。在这样的时代背景下，车载冰箱的发展前景十分广阔。如今新能源汽车的迅猛发展，也为车载冰箱发展提供了无限的契机。我相信，在未来5 年内，车载冰箱将迎来爆发式的增长。

《汽车电器》：能分享一下贵公司的远景和目标吗？

史杰君：英得尔的愿景是让汽车生活更美好，让车载冰箱成为汽车标配是我们的使命。成为车载冰箱世界第一品牌是我们的目标。