沥青混凝土路面平整度控制施工技术

2020-11-26芦芳芳

建材发展导向 2020年18期

芦芳芳

（太原市政建设集团有限公司，山西太原 030000）

1 影响路面平整的因素

1.1 沥青混凝土路面摊铺问题

造成路面不平整的原因中最大问题就是路面摊铺，这个可以说是路面成型的最后一个步骤，这个步骤出现问题的话，那么之前的努力就相当于白费了。而造成路面摊铺不平的原因主要是以下两个方面：①摊铺的机械，摊铺机的性能、摊铺机的操作性这些都会影响路面的平整度，摊铺的速度、供料是否及时这些都会使得路面出现不平整、波浪的现象；②施工人员的摊铺技术不过关，摊铺人员在处理接缝的时候，选择的接缝材料不好或者是采用的填充料不对，非常容易造成接缝处出现凸起或下陷，这些都会造成路面不平整。

1.2 沥青混合料质量差

目前，沥青广泛应用于路桥的路面施工，因此，沥青混合材料性能是否稳定决定了路面的平整度。或多或少会造成一系列的道路问题是由于沥青混合料配合比不合理、原材料质量差、沥青混合料混合不均匀、矿物材料与沥青的附着力差，导致路面不平整。同时，粒径大小对平整度有很大影响。适当减小最大粒径可以提高摊铺机的平整度，不正确的操作会损坏机械部件。

1.3 路面基层施工质量

基层结构的施工质量会影响整个路基的质量，然而在路基施工过程中，所采用的填筑材料以及碾压材料质量与施工要求不相符。部分施工企业为了控制施工成本，而选择质量较差的低价材料作为填料与碾压材料，进而影响了路基及路面的性能，路面的质量难以得到保证。此外，路基施工完成后，施工人员未及时进行路面的维护与保养，可能会导致路基出现问题，进而影响路面的完整性与平整度，这会对道桥沥青砼路面的质量以及使用期限产生影响。

2 加强沥青路面平整度的施工技术

2.1 提高施工人员的责任意识以及技术水平

施工单位认为路面施工不需要很高技术手段，为了节省成本，在招聘的时候就招聘哪些技术手段不够的工人，这些工人由于技术水平不高，没有办法做出高质量的混凝土路面。这就需要施工单位不断地提升施工人员的技术水平以及责任意识，对施工人员进行定期培训，让他们学习先进的施工技术，培养他们的施工责任心，建立起完善的员工管理制度。告诫员工在施工的时候按照施工标准、了解各个施工顺序的质量控制要求，预防施工中可能出现的各种问题，保障沥青混凝土路面的质量。

2.2 沥青路面机械摊铺工艺以及控制分析

沥青路面的机械铺装技术和控制主要包括基线控制，进度控制和运行控制。1）为了控制摊铺机的参考线，需要自动铺路机自动找平的准确参考平面。目前，有两种常见的基线控制方法，一种是钢丝行走法，另一种是是浮动光束法。前者的控制指标是材料层的高度，后者是材料层的高度控制厚度。2）摊铺机的摊铺进度应受到控制。摊铺机应以恒定的速度连续摊铺，严禁快速或缓慢地摊铺。摊铺速度的变化不可避免地导致摊铺厚度的变化。为确保厚度恒定，必须调节激振力厚度调节器，夯实机和熨平板的振动梁行程。但是，手动调节是基于经验的，这会导致以速度变化的摊铺后预压实密度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，并影响道路的平整度。3）选择摊铺机的操作控制措施，并选择熟练的摊铺机操作专职人员，并进行岗前培训。

2.3 合适的机械配套

目前，国内外道路工程单位采用的沥青混凝土拌合设备大多为连续式或间歇式强制拌合机。在相同的初始条件下，连续式拌合设备具有更大的产出比。但有鉴于连续式拌合设备对各项物理参数的计量精度较间歇式低，因此建议以间歇式拌合机完成作业为宜。同时，必须采用双卧轴强制式拌合方式，这是因为跌落式拌合难以完成混凝土材料的制作，且拌合均匀度较低，会直接影响路面平整度指标。

2.4 施工温度控制

公路在施工过程中，需要对沥青混凝土的温度进行合理的控制，温度是沥青混凝土施工的关键。由于沥青混凝土的特性，要求其施工过程中需要比其他项目的温度超出20℃左右。施工时，结合厂家给出的施工温度要求，控制沥青混凝土的温度，这是保证公路质量的基础。值得注意的是，沥青混凝土对于温度有着严格的要求，并非温度越高越好，如果温度过高会改变沥青混凝土的属性。一般情况下，沥青混凝土施工温度，高出其他项目20℃～100℃为宜。除此之外，施工人员在沥青混凝土的施工准备阶段、铺设阶段、压实阶段都需要做好温度的控制，并将温度记录下来。一旦发现温度过高，则需要立即废弃。

2.5 沥青混凝土路面材料的选择与质量控制

沥青混凝土的主体是沥青，沥青材料的优劣会直接影响到沥青混凝土路面的质量，其中包含沥青混凝土路面的承受能力，以及使用路面年限等。对施工当地的气候以及道路运行情况适应性等方面实施高度重视。总之，一定将沥青实施标注，并将施工当地的气候，地质的具体情况等方面重点关注，并以此为主要依据，对路面施工所使用施工材料的，在选择过程中选择最为科学合理的材料。

2.6 严格控制施工流程

公路沥青混凝土路面施工过程中，需严格把控碎石级配，碎石孔隙率要大于10%。铺设施工过程从加水到最终的碾压结束时间需控制在3.5h左右，尽量不超过4h。为保证碎石层孔隙空间是否有压实，需在摊铺后及时进行压实工作。地基处理技术具有实践性明显的特色，近几年的技术发展尤其迅速。然而，地基处理费用持续上升，在公路中需选择合适的地基方案，从而有效把控工程造价。首先需针对人工地基桩型进行选择。人工地基并非适用于各种情况。当地基处于15～20cm变形范围时，且土质层均匀，可选择天然地基方案。其次，需充分考虑地基承载力的使用值。地基承载力的数值有多种区分，且各种承载值之间具有一定联系。如承载力标准值需经过基础宽度、埋置深度修正后，进一步确定地基承载力作为设计值。复合地基理论的关键在于桩间土的承载能力，所以要充分利用桩间土的承载能力。在桩基的顶部加一层砂性土，有效解决了桩间土承载力的问题和资源浪费的情况。当桩土共同承担荷载，桩模量比桩间土高，且桩间土比桩沉降量要大。在进行褥垫压密设置过程中，桩端落在垫层上，并将上部荷载传进桩间土以及桩上，从而有效保证桩间土能够正常的发挥其承载力。

2.7 路面的碾压

在进行公路的建设中，可以运用先进的机械化碾压技术对沥青混凝土路面进行摊铺碾压工作。这一步的工作包括多个环节，每一个环节的工作都要安排专业的工作人员按照专业规定进行施工，防止因为各种因素的产生，对公路的建设质量造成影响，降低道路使用寿命。其中，道路路面的摊铺是具有重要作用的一个环节，在这一环节的施工过程中利用先进的摊铺机进行工作，将沥青混凝土材料按照施工标准进行摊铺，保证道路可以成型。然后可以将已经摊铺完成的道路利用压路机进行压实操作，保证道路的稳定性，为后续工作的进行提供保障。前期的准备工作完成后就可以进行最后的压实工作了，压实工作过程可以将道路抗压能力提升到最高水平。在进行摊铺以及压实的工作过程中，还要确保沥青混凝土路面温度的控制工作的完美进行，保证路面温度不会对后续的施工造成影响。