陈福荣

中铁十九局集团第六工程有限公司 江苏无锡 214028

当今时代，我国发展的越来越快，在高速铁路这一方面的发展也越来越快。现在对列车的安全性、轨道的平顺性、输送能力的大小等方面有了越来越高的要求，而高速铁路路基和桥梁之间的连接存在许多的问题，这导致在车辆路过时会产生很大的冲击力，会使路基变形。所以应调整路基和桥梁之间的联系，让员工在高速铁路路基过渡段施工时提高管理水平，做到高效率、高质量工作[1]。

1 过渡段路基施工质量存在的质量问题

路基过渡段是指路基与其他结构物相互衔接的地段，其位置主要存在于路基与桥台、横向结构物、硬质岩石路堑、软质岩石路堑等连接处。由于这个地段的特殊性，容易存在过渡段变形沉降、横向裂纹、路堤纵向裂纹等质量问题，可能严重影响过渡段高平顺性的质量要求，如果过渡段与刚性结构物间的不均匀下沉，将引起局部轨面平整度变化，进而在过渡段处产生跳车现象。

2 高速铁路路基过渡段施工中存在的问题

（1）轨道的不平顺。轨道的不平顺分为动不平顺和静不平顺两种。动不平顺指的是轨道下的基础弹性不均匀，而静不平顺指的是列车的轮轨的接触面不平顺。比如扣件和枕下的失效等问题是动不平顺，而轨道的轨面不平顺则是静不平顺。所以在高速铁路路基过渡段施工时要保证轨道的平顺性，这也是对列车上的人们的安全性提供了保障。……