张振兴

中国航空技术国际控股有限公司 北京 100101

供应链管理的背景是处于20世纪60年代之前，当时企业为了保证生产的稳定性，主要是通过确定生产批量、安全库存、订货点来实现。在20世纪60年代中期过程中，可以通过物料需求计划解决供需问题。在市场稳定的前提下，大多数的企业采用了“纵向一体化”的战略，例如钢厂，虽然目前国内大多数的企业，为了提高市场竞争力仍采用该战略方针，但是国际上大多数的跨国公司已经放弃了这样的战略，例如通用、福特和戴姆克来斯勒等公司[1]。由于经济全球化的到来，无国界化企业经营的趋势越来越明显，竞争也在向国际化和一体化方向发展。此时，如果一味的坚持“纵向一体化”的战略，会导致人力资源的浪费，还会在自己核心的竞争地位丧失主导权，严重的会失去市场。在这样的背景条件下，“横向一体化”的战略思想逐渐的被提出，例如福特公司，完全的摒弃了之前的“纵向一体化”的战略，采用供应链管理的模式，在整个生产链过程中，都采用了“横向一体化”的战略指导思想，整车从设计、制造、运输、销售，都是由核心的企业作为合作伙伴来实现的。在供应链上，由物质流、资金流、信息流形成了网状的链式结构，在网状链条上的每个节点上，都是一个优秀的企业，并且每个企业都能盈利，因此形成了供应链管理[2]。

1 供应链的分类及相关理论

1.1 供应链的分类

根据应用范围的不同，将供应链可以分为基于商业运输和物流的供应链管理和基于工业采购的采购供应链管理。过去的企业在管理过程中将眼光锁定在企业内部，而基于工业采购的采购供应链管理是将眼光转向企业外部，为了利益的最大化，提升外部合作企业的效率及优化。在形式上，通过创造出一种虚拟的组织机构，将具有共同目标的企业结合在一起，在整个过程中对企业进行管理和运作，确保每个企业都能够获得效益。基于商业运输和物流的供应链管理主要是用于零售企业或者大型批发企业，注重供应链中的物流及运输。在供应链管理过程中，将公司的业务与物流融为一体，增加了消费者与企业之间的价值链，并且也将供应链上有关的企业融合在一起，作为整体参与竞争，而不是简单地对库存的控制，成员的盈利来源于企业的协调运转[3]。

1.2 供应链的概念

供应链早期的观点认为这是一种企业内部的过程，通过企业向外部企业采购原材料及零部件，通过产品的销售，传递到用户过程中，这种供应链理论局限于企业的内部操控上。随后研究学者将供应链理论与企业采购、供应管理联系在一起，得到了社会的广泛认可，但是这种关系也仅仅存在于企业与供应商之间，而供应链上的企业之间运作是相互独立的，会导致供应链企业之间发生冲突。随着供应链理论的发展，认为供应链理论存在于链中的不同的企业，通过企业的制造、组装、分销等过程将原材料转换为产品，并最终到达用户的手中的过程。通过信息流、物料流，将供应商、制造商、分销商、零售商及用户联成一个整体，而链中的各个企业目标一致。供应链理论中的重心在于围绕链中的核心企业，建立合作共赢的战略关系，不仅提高了企业自身的核心竞争力，同时也促使供应链内部企业的利益最大化[4]。

1.3 供应链的特征

供应链上的企业由供应商、用户组成，供应链上的每个节点都是一个独立的企业，而企业之间又存在着供需关系，通过网状供应链的结构可以得出，一般供应链具有复杂性、动态性、面向用户需求及交叉性等特点。其中，复杂性体现在供应链上的企业之间的层次不同，并且供应链由多个不同类型的企业组成，结构复杂，动态性体现在供应链上的企业根据市场及企业的战略目标存在不断地更新状态中，面向用户需求指的是供应链之所以存在是因为市场的供需关系及市场需求，在供应链运作过程中，用户的需求推动供应链的运作，交叉性指一个供应链上的企业成员可能是另一个供应链上的企业成员，供应链之间的交叉性导致管理的难度加大。

2 供应链管理的概念及内容

2.1 供应链管理的概念

供应链管理是基于制造业全球化、网络化的过程中，需要新的管理模式来适应动态的市场。虽然传统的企业中也存在原材料的购买、加工、销售，虽然也是一个整体，但是却缺乏综合性企业的运作和系统性，所以，无法适应新的发展模式。供应链管理理念不同于传统的销售链，从战略合作伙伴的角度出发，从原材料的采购到产品的加工及销售到用户手中，从整体上考虑产品的竞争力，使得供应链从运作模式转换为管理体系。

2.2 供应链管理的内容

供应链管理的内容包括供应、生产计划、物流、需求四方面内容，通过同步化、集成生产计划为指导，依托各种技术，紧紧围绕供应、生产计划、物流三方面内容满足用户的需求。供应链管理的目标是提高服务的水平，提高核心竞争力并降低成本，追求目标之间的平衡，使得供应链中企业利益的最大化。

3 航空企业面临环境的主要特征

航空产品以其自身不可存储的特点，并且航空企业为了提高客座率，不断地提升服务质量及降低企业的运营成本，面临着巨大的压力。在残酷的市场竞争中，企业要对不断变化的市场环境做出及时有效的反应，从而提高自身的核心竞争力这就要求航空公司供应链成员企业之间相互合作。航材采购部门在动态的市场环境下也面临着巨大的压力，例如面临安全及及时的物资保障的压力不断地增大，同时采购部门所占用的资金金额也越来越少，严格的控制采购成本，企业对于周转期及交货期的要求也越来越高。

另外，用户需要定制的个性化产品也越来越频繁，已经不满足于标准化的产品，希望企业根据自身的要求提供个性化的服务，由之前的“一对多”服务转向为“一对一”的定制服务。在定制个性化产品过程中，企业也要快速的对用户的需求提供高质量、低成本的产品，因此，出现了全球制造、虚拟制造等模式，改变了企业的生产组织及资源配置方法。供应管理战略的目的是企业凝聚自身的核心能力与其他企业建立合作战略关系，处于供应链中的企业也在不断地提高自身的核心竞争力，通过自身的优势和擅长的业务范围，达到供应链中企业的共赢及利益最大化。

4 航空公司供应链采购管理优化

4.1 转变观念，建立新的供应链管理观念

供应链管理是一种基于跨企业集成管理的新型思想，将供应链看成是一个组织，链上各个节点的企业之间合理的分工和合作，促进供应链上物流、信息流、资金流的优化，从而提高整体的竞争力。管理过程中，对于供应商要进行质量评审，宣传企业文化，及时的发现企业中存在的问题并改正，对问题提前预防，积极开展长期的合作关系。

4.2 建立以航空公司为核心的供应链管理体系

在供应链建立中，航空公司与供应商的关系应处于长期合作，互利共赢的关系，短期的合作无法实现盈利，企业与供应商之间实现多部门协调沟通，避免由于沟通不及时导致的损失，在信息共享方面，供应链企业之间应该互利共赢，实现多信息分享，及时的抓取有效的信息，在原材料采购及价格制定方面，实现互惠互赢的理念，供应商对于企业，及时提出合理的有效的建议，企业对供应商给予一定的技术支持，互相弥补短板，提高核心的竞争力，实现供应链利益的最大化[5]。

4.3 交易管理向外部关系管理转变

在采购方面，基于企业自身的需求、供应方主动型及合作型的理念进行采购，并且供应方与企业保持互惠共赢的友好环境下进行，对于市场信息和产品信息及时的共享，确保供需关系的平衡，为了保证企业商品的供求关系，供应商应及时的管理库存，而需求方可以不设仓库，减少仓库成本，因此，为了保证原材料的及时送达，而又不用设定仓库储存，供应商应少批量多频次的供货。

4.4 质量管理

质量问题是供应链中各企业互惠共赢的核心问题，当出现质量问题后，会严重影响各节点企业之间的利益，影响整个供应链的竞争力。在对供应链进行质量管理过程中，质量过低则不能满足用户的需求，导致整个供应链出现分裂，所以基于长期合作互利共赢的观点下适度的追求质量问题，及时分享技术资料及技术设备，严格把控质量，确保供应链的长期健康运行。

5 结语

只有解决航空公司航材采购优化问题，加强供应链的管理，才能保障航空公司在市场竞争中占据有利低位，针对航材采购方面的供应链优化设计，通过供应商和企业之间的良好交流，提高航材的质量，降低了航空公司的成本及资金占用，有效的提高了航空公司的核心竞争力。