公路沥青混凝土路面施工技术及控制要点

2020-11-26蒋余祥

商品与质量 2020年7期

关键词：摊铺机摊铺碾压

蒋余祥

沂源县交通运输局山东淄博 256100

沥青混凝土路面具有平整度较好、行车噪音低、抗滑性好和行车舒适度好等优点，但是其成本较混凝土路面高，被广泛应用于高等级、一级、二级路面的面层，是车辆行驶的直接接触层及荷载传递层，因此提高沥青混凝土路面质量，对行车安全来说是很重要的。

1 沥青混凝土路面施工准备工作

1.1 材料质量控制

对于道路工程而言，原材料的质量控制是工程准备阶段的一个重要环节，沥青混凝土原材料，需要相关的监理人员严格按照标准进行检测，对材料的合格与否进行判断，把控施工现场的材料质量，做好路面施工控制工作。

1.2 拌和场地确定

拌和场地是指路面施工过程中放置拌和机器的地点，该场地同时也要放置一定的原材料，以便拌和机展开工作。因此，在宽阔平坦的前提下，还应考虑和规划好在限定的施工路段如何优化场地划分[1]。

2 沥青混凝土路面施工关键技术

2.1 沥青混合料的拌制

沥青混合料的拌制是沥青混凝土路面施工中的关键一环，需严格按照施工流程操作，在产品材料合格、机械设备正常运行的情况下，由施工人员严格控制时间以及温度，将沥青混合料加入搅拌机进行拌和。

2.2 沥青混合料的运输

由于路面铺设工程量一般较大，因此在沥青混合料拌制完成后往往需要运输才能在相应路段投入使用，针对沥青混合料的特殊属性，一般采用吨位自卸汽车等料场运输机械，既减少对影响沥青混合料质量的影响，又能以大容积高效运输，最大程度保证经济效益的提升。在装料的过程中和完成后应考虑到离析率和温度的问题，可以针对性地移动机械的位置，采用上铺盖油布方式进行保温[2]。

2.3 沥青混凝土的摊铺

（1）摊铺方式。首先应根据具体施工路段情况确定适当的摊铺方式，在条件允许的情况下，以梯队（间距10-30cm）的形式使用两台摊铺机进行摊铺。在此过程中需合理使用钢丝基准线对路段进行调试，使用调节器放置钢丝，引导摊铺机的施工。摊铺机在对不同面层进行施工时要点不同，对主路底面层施工时需要控制好里侧高程，外侧则走钢丝；对于主路顶面则更多关注控制高程以及坡度，在此过程中钢丝基准线是必不可少的施工工具。

（2）摊铺温度控制。上文提到，沥青混合料运输过程中需铺设油布来保温，到达铺设现场的混合料能够保持较高的温度以便摊铺。施工人员需要将接茬处涂抹黏层油、放置熨平板并使用摊铺机布料。这一过程中需对温度进行控制，冷却接头、熨平板、摊铺机所涉及的设备和材料都需要进行必要的预热，特别是冷却接头的预热时间需要大于等于30min[3]。

2.4 沥青混凝土的碾压

铺设完成后需要对沥青混凝土路面进行多次碾压以稳定路面情况，在碾压过程中要根据施工方案按顺序进行。沥青混凝土的碾压通常分为初压、复压和终压，有以下几方面的要求：①要及时碾压。在铺摊机行驶过后，要立即进行初压，初压之后立即进行复压，复压后立即终压。考虑到影响沥青混凝土路面施工的多种因素，多次碾压不能间隔过大，需要及时轮番进行。②不同阶段的碾压采用不同的机械设备。钢轮压路机一般用于初压；重型的轮胎压路机则在复压时配合密级配沥青混凝土使用或者采用振动压路机对过大的集料粒径进行处理；而终压通常采用双钢轮压路机进行碾压。③碾压与检查同时进行。每个阶段的碾压都需要严格把控，从外侧向中心进行初压后对检查不合格的地方进行整修；复压时则要控制碾压段长度（60m＜总长度＜80m）；终压则需根据具体情况进行多次（2-4次），直至没有明显轮迹。

3 沥青混凝土路面施工质量控制要点

3.1 加强施工现场管理

①做好施工前的技术交底和技术指导，通过岗前培训及书面交底等方式来提高施工人员的岗位技能；②提高施工人员的质量意识，通过典型事故案例观摩，让每个员工都认识到施工质量问题的危害；③提高管理人员的质量管理意识，贯彻落实质量管理制度，对偷工减料、以次充好等行为要严厉惩罚；④做好隐蔽工程的验收，验收不合格不得进行下一道工序的施工[4]。

3.2 做好基层处理工作

基层路面应干燥、无杂物；基层宽度、平整度、高程、强度应达到设计要求；公路两旁无较多影响路面清洁的杂物或者污染物，需要人工清理的要清理到位。

3.3 合理选用机械设备

施工中用到的主要设备包括摊铺机、压路机、运输车等：①根据路幅的宽度，科学地确定摊铺机的数量，以梯队作业方式进行摊铺，减少纵向施工缝；②根据运输距离确定运输车数量，保证摊铺作业的连续性；③合理地选择初压、复压和终压设备，确保碾压的密实度[5]。

3.4 温度控制

温度是沥青混凝土路面施工质量的一个关键控制点：①混合料的拌合温度宜控制在150℃-170℃之间，温度过高沥青容易老化，温度过低则会导致摊铺、碾压不密实；②通常沥青拌和站距离铺设点较远，要做好混合料的保温工作，保证入料摊铺温度在120℃-150℃之间，混合料温度过低则难以碾压密实；③路面温度低于50℃时才能开放交通。