樊景辉

山西省绛县公路管理段 山西运城 043600

1 道路中软土地基的特点

1.1 压缩系数大，抗剪能力低

路面的软土实际上是道路的软土基础，软土的特点是接缝大，压缩力和剪切力弱，受外部压力影响，不同位置会发生不同程度的崩塌，从而影响道路的质量。因此，在建设道路的过程中，为了确保道路的安全性、稳定性和坚固性，必须有效地处理软土地基。

1.2 流变性和触变性

由于软土层的特性便是土质松软、土层中的空隙较多较大，所以稍有外力的压迫便会变形。而在进行道路的建设过程中，又需要其拥有较强的承重能力，因此在应用之前需要先对其进行加固处理，否则就会由于软土层的流动性和触性而出现变形情况，致使整个道路的质量受到影响，提升了道路表层的事故率[1]。

2 道路软基处理存在的问题

2.1 软基处理需要创新

目前，人工加固是道路建设中应用最多的方式。如果将人工加固用在软土层结构比较单一化的路段，产生的负面影响不是很大，但是如果将人工加固用在软土层结构比较复杂的路段，将会为道路未来的正常应用带来更多的麻烦。

2.2 施工技术水平有待提升

在进行工艺技术和设施的选择时，需要根据正在建设区域地基的实际情况进行合理选择，预防在建设的过程中出现地基塌陷和下沉的状况，确保按时完成工程建设，如果遇到路堤坡脚的情况，在进行施工之前应当对工程周围的下沉实施合理的补救，提升其承重能力，以便于在建设期间能够接受大型机械的碾压，这样便能够增进施工的进度，还能够更好的保证施工中建设人员的生命安全[2]。

3 软基综合处治方法

3.1 抽取积水和清理淤泥

严格监测软土内水分的比重，如果经检测软土内的水分含量不高，则能够首先进行抽水措施，将软土内的水分抽干后，开始运用专业机械把路基中的淤泥处理干净，然后把淤泥运到规定地点。最后就是在专业工程师的监测下，确定路基是否符合规范标准，合格后便可以进行回填措施，回填工作完满后继续实施道路监测。

3.2 换填法

在施工时将路基底部以下的软土层去除，再把高质量的施工用料填补回去，便是换填法，其能够起到的作用就是使路基更加牢固。在对软土层进行剔除时通常会用到机械去除的方式，再应用机械碾压的方法对回填的材料进行加固，如此便能够有效地减少路基的下沉度，从而做到对路基加固的目的，保证路基达到有关的建设规定。在进行道路建设期间，一般会将存有膨胀、杂填、失陷性、淤泥的土壤，通过换填法来进行处理，从而使道路的顺利使用能够得到更好的保障。

3.3 挤密法

其原理是使用桩孔构成的侧向挤压形成挤密桩间土，在使用桩孔素土或者是灰土分层来完成操作，此方法在施工中被称为灰土桩挤密法，用于湿陷性黄土和软土路基。此类资源含量大，在施工中选取简单，施工团队可就地取材。施工人员根据比例使用机械设备，在地基上打孔，然后将炉渣灌入孔中，使用石灰块和火山灰夯实，进而构成柱体。石灰体中掺合料与生石灰会发生反应，致使生石灰体积增大。在此种情况下可能会出现堵管情况，砂石桩法可利用沉积作用和振动作用，将碎石放入到软土路基中，从而形成密实砂石桩，提高软土路基的稳定性。

3.4 强夯法

在公路软土地基施工中有效应用强夯法能够有效降低软土地基空隙过大产生的负面影响，而强夯法主要就是利用重锤强大的冲击力针对软土路基进行夯实，从而有效改善软土地基的空隙状况，有效降低地基含水量。同时，在强夯法的实施中能够使软土地基中的空气产生液化现象，使其转换成水顺着通道流出，从而促进软土路基能够快速固结土体，进一步提高软土地基的承载力。此外，强夯法具备着施工工艺简单、施工速度较快、适用土质范围广以及显著的加固现象，对于设备的要求也相对不高，在很大程度上可以减少施工成本，这就使得强夯法的适用条件相对较低，许多施工企业都常常使用此种方法进行地基处理。但是在使用过程中也要着重考虑到无法达到下沉量控制指标的不利情况，针对这种现象就要在强夯前做好地质勘测工作，并针对各个施工环节的实际情况进行调整，以保证强夯法技术的有效应用[3]。

4 软基处理施工监测

4.1 公路软基处理监测技术

第一，竖向位移的监测。在进行检测时要保证所得数据的详细性和精确性，因为这些详尽的数据能够成为软土路基建设的参照依据，道路的下降程度能够对道路的安全使用产生重大作用。沉降板与分层沉降标志法是在进行竖向位移监测中主要用到的两种方式。第二，地表侧向位移以及上部侧向位移的检测。因为侧向位移的监测对路基的填埋拥有重要的参照价值，所以在实施监测时会分别用到坡脚边桩和测斜仪。

4.2 观测元件的选取、埋设

在进行观测元件的选取时，必须依照规定的数据参数进行选择，下沉的准确度要求和评估要求均是紧要的影响要素，因而应当选择适合的观测元件来实施观测工作。在实施观测元件布置的工作前，需要做好准备，需要在对路堤填埋成功以后再进行，如此便能够更好地防止遗漏重要的感测点断面。第一，降观测桩，埋桩的施工位置是在路基床面的上表层和预加载的路堤上，而沉降的观测点则安置在道路中间的监测哨道两侧，在对钢头的选择上则是需要处理过的不容易生锈的半球型的钢头，在进行安置时应当超出软土表层5毫米之上，从而保证沉降观测庄能够更好地完成监测。第二，处理沉降板，选取一定面积与厚度的钢TE，检查钢板保护套和金属条的所用原料，确保观测准确度要大于1毫米，接下来对沉降板实施填埋，再实施防护套的安置，需要关注的一点就是安置期间需要比沉降板的高度低，从而确保密封管的作用得以有效的利用，然后就是实施最后的填埋工作。

5 结语

道路是人们生活中不可或缺的一部分，道路的安全和稳定会影响人们移动的安全，影响人们的生活安全，因此在道路建设过程中，必须加强软土地基的综合处理，以免不当的治理对人们的出行产生不利影响。