于洪辉

凤城市交通运输事业发展中心 辽宁凤城 118100

1 软基加固技术的重要性

随着我国经济水平的迅速发展，各行各业迅速发展，公路的建设工作就显得越来越重要。公路是我国最基础的交通设施，对我国的运输行业的经济发展有着很大的促进作用，促进了我国国民经济的飞速发展。同时，公路软土地基加固技术也逐渐发挥着越来越大的作用。公路施工中软基加固施工技术能够使地基增强稳定性和紧密度，减少公路断裂沉降问题的发生，有效保证公路的建设施工质量。只有保证了公路工程的质量安全，才能够保证出行居民的生命财产安全，保证行车的安全稳定。通过公路软土地基加固技术的应用，使得公路能够和现阶段的经济发展相匹配，加快交通运输体系的建设，实现交通运输体系的安全运行，满足国民经济发展的要求。为了能够更好的为社会发展做出贡献，就要做好公路施工中软基加固施工技术的相关研究与应用工作[1]。在公路的建设过程中，针对软土地基的问题，要加强软土地基加固技术的应用与推广，对软土地基加固技术不断的创新与优化，按照加固技术的操作流程进行施工，保证软土地基加固技术能够充分发挥它的加固作用，延长公路的使用寿命。对软土地基加固技术做到灵活运用，不仅能够使公路更加标准，安全，与规范，更能够有效推进城市化建设进程，增强我国的综合国力，提高我国的世界上的国家地位。

2 技术措施分析

2.1 强夯法加固技术

所谓的强加固夯法动力加固施工技术，其实也就是一种动力幕墙加固强夯法施工技术，这些加固技术本身有着不同于其他加固技术的巨大优势，主要特点表现在它的动力加固施工效果比较好、技术的特点适应应用范围比较广泛、施工的各项技术成本相对较低、施工比较简便所以它们可以有效促进加固工程进度的不断加快等。这些夯坑技术的主要工作原理也就是通过依靠强大的土地冲击力将周围土壤的结构完全破坏，进而用力挤压周围深层土壤而形成大型夯坑。根据一定的质量标准，这些液压技术又大致可以再细分为新型动力液压固结、动力密实和新型动力液压置换等。强化法与其他强化技术方法相比，它比较适用于一些大型工程建设时间比较短的工程项目，而且这些工程项目的基层预压施工时间比较少，另外，适用于一些大型工程项目场地面积比较大而且软混凝土层厚度比较浅的大型工程项目。与普通的预压填土方法预压施工方法沙井相比，强化土夯法在沙井施工的设计过程中还需要充分考虑沙井的排水问题，所以其污水处理后的费用相对较高。但是与多层复合法和地基相对的比较，强化法的施工费用还是要相对便宜，并且后期施工也相对容易。因此，在工程施工建设过程中，工程项目主体负责人和其他施工工程建设者，要根据各项工程建设的实际具体情况，综合分析考虑各项影响因素，进而正确选择最优的施工办法，既同时可以有效保证各项工程建设保质保量顺利完成，又同时可以尽量有效节约进行工程建设的大量资金[2]。

2.2 现浇混凝土管桩施工技术

现浇混凝土的管桩技术是振动沉管桩和振动模板防渗墙两种施工技术相互使用的结果。施工工艺主要就是在管桩中进行混凝土的浇筑已达到特定的设计要求，并在混凝土浇筑完成后在管桩的顶部进行砂石层的摊铺，以避免土工格栅在砂石层的中间，从而保证结构能够承受较大的载荷。现浇混凝土管桩的加固技术是通过对桩的强度进行增强以及来增大承载面积来对软土地基进行加固。该施工技术的优点是工期时间较短，被大量使用在软土地基的加固施工中。然而，目前，民用复合材料的构造更为普遍，并且由于钢筋束的张力，垂直作用在桩帽上的力增大，从而增加了沉降的可能性。因此，有必要进一步加强民用合成材料的研究与开发。

2.3 加筋法

在公路的施工建设中采用加筋法能够起到很好的加固作用，由于土工格栅具有较强的抗拉强度及较好的延性，它和砂垫层共同作用时能将应力均匀地扩散到较大的面积上，从而提高原地基的承载能力，同时阻止路堤填料陷入基底，是应用较为广泛的一种加固方法。土工格栅的存在可防止滑动圆弧通过路堤和地基土，从而增加路基的稳定性可靠性。利用土工格栅的网孔与上下层土体的咬合作用，形成一个较高强度的抗剪切层，从而增加土体的抗剪强度，使应力均匀分布而减少路堤的不均匀沉降。加筋法的施工周期较短，一般为1个月。应用加筋法可以有效控制路基的不均匀沉降问题，提高路基的整体稳定性坚固性，造价施工成本较低，加筋法的施工周期较短，一般为1个月[3]。

3 结语

综上所述，近年来随着我国公路工程整体建设规模和建设数量的不断扩增，其工程施工质量和施工效率也受到了社会各界的高度关注，尤其是在进行软土地基施工建设过程中，由于受某些不可控因素的影响，工程的整体施工质量与预期施工目标之间始终存在一定差距，故此为从根本上有效地解决上述问题，在软基施工建设过程中采取粉煤灰碎石桩加固技术、现浇钢筋混凝土排水管桩主体施工技术、强夯法加固技术是现阶段切实保障道路使用功能有效发挥的重要基础和根本前提。