吴杨阳

中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 黑龙江哈尔滨 150000

1 地铁车辆段上盖综合体

地铁车辆段是地铁线路建设的重要设施设备，一般用在地铁车辆检修、清洁和运行管理等方面。地铁车辆段的占地面积较大，建设用地规模和列车检测、列车停放数量存在密切的关联。结合地铁运行发展实际情况需要在其轨道行驶区域范围内来设置间隙立柱，并在上面加盖一层楼板，形成结构平台（被称作上盖）。地铁车辆上盖综合体是指车辆段用地上空额外加建楼板，并以楼板作为基地进行物业开发的综合性建筑项目。地铁车辆上盖综合体建设的本质是利用增厚地表、复合利用土地资源来进行城市空间建设和利用的方式[1]。

2 地铁车辆段超大盖体施工设计思路

地铁车辆段超大盖体设计是一项特殊性的城市设计，车辆段区域是整个地铁线路设计的重要空间节点，具备集约化、高效化和紧凑性的空间特点，通过科学设置地铁站点和多样化的使用功能能够让地铁车辆段上盖综合体成为城市空间的组织核心[2]。

2.1 功能设定

地铁车辆段超大盖体的设计以城市功能完善为基础，在考虑地铁人流大的情况下，可以将地铁的公交导向型开发模式（以公交站点为核心，在400m 到600m 为半径集中安排居住、商业零售、办公等设施）和城市其他功能融合在一起，强化地铁车辆段上盖综合体的商业、居住、办公、酒店、商务等多重功能。

2.2 交通组织

地铁车辆段超大盖体的设计加大了地铁交通组织的难度，为此，在规划地铁车辆段超大盖体的时候需要注重组织好各条交通线路，实现公交、私家车和地铁站点的无缝衔接。……