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市政道路给排水优化设计研究

2020-11-26刘国雷

商品与质量 2020年49期
关键词:绿化带城市道路市政道路

刘国雷

山东汇通市政工程有限公司 山东淄博 255400

1 概述

1.1 重要性

在城市的正常运行中,不可避免地会产生污水,污水和生产废水,并且在城市土地上还会产生地表水。这些不同类型的水源将影响城市的正常运转,为消除这些影响,需要城市排水系统的支持。在城市运营中,排水系统在排水城市道路和供水系统中起着重要作用。城市道路排水设计的主要任务是清除人类生活和生产造成的污水,污水和地表水。从宏观的角度来看,排水设计主要包括排水管系统,废水处理厂和最终废水处理设施。其中,排水管系统的主要任务是收集和运输污水,污水和其他管网[1]。

1.2 特点

首先,在城市建设过程中,市政道路工程的内容相对复杂,尤其是道路。对于排水系统的建设尤其如此,供水和排水系统在整个城市的建设中起着不可替代的作用。因此,必须保证给排水系统整体设计的科学合理性。只有这样,我们才能为城市居民提供良好的用水。资源系统进一步更好地促进了整个城市的快速可持续发展。其次,市政道路排水系统必须穿过城市地下管道,从而增加了设计难度。市政道路的给排水设计不仅要满足市政道路的排水要求,而且不应该影响城市地下管线的正常使用,这实际上增加了管道设计的难度。市政道路。设计道路给排水系统的困难对相关设计师的工作提出了更大的挑战。市政道路的供水和排水系统也是城市功能的保证。通过市政道路的给排水系统,可以对污水和生活用水进行细分,以确保城市用水不会被工业污水和生活污水污染。

2 加强市政道路给排水的优化设计措施分析

2.1 路基排水优化设计

道路排水作为市政道路的重要组成部分,可以有效提高市政道路的质量。在路基排水设计中,应根据排水设计的结构和具体布局要求,了解并在路基的不同部分建立排水设施。同时,在进行排水设计之前,有必要对市政道路区域的水文地质条件进行深入调查,并收集当地雨水数据。充分考虑协调排水系统设计等工作。此外,必须详细标记排水系统计划的部分内容。在路基排水的设计中,应采用湿路基的置换方法,可以用粒状物料,良好的土壤或抛石和沉淀法代替。由于超湿路基的含水量不是很高,因此在设计中,可以在施工前挖出垂直和水平排水沟,以从路基中收集积聚的水,并用泵将其排水以排出路基。应注意道路立交桥的排水设计[2]。

2.2 优化路面排水

路面排水主要是指在雨天对路面水进行处理。多雨天气的出现会降低路面的防滑效果。排水系统的主要工作是确保雨天交通顺畅。道路排水系统包括外部排水和内部排水。外部排水主要是指市政道路上的土壤排水。在此设计过程中,应注意排水系统的设计,以达到快速处理道路降水的效果,避免道路表面积水现象,影响交通的正常运行。也可以看出,在城市建设中,功能是互动的。道路的内部排水系统和路面的排水系统相互连接并相互影响。外部水排入内部系统,内部系统必须快速响应。如果这两个方面中的一个设计不当,将会影响整个排水系统。市政道路排水系统必须采用将道路排水和传统排水相结合的排水结构。这种组合结构可以确保市政道路水快速排入内部排水系统。

2.3 优化输送管道的选择

交通管道的选择应根据城市排水要求的基本原则,市政排水管道应能够适应市政道路的排水量。通常,市政道路排水系统由以下几部分组成:生活用水,消防用水和公共用水是它们的组成部分,并且它们具有很大的可变性,需要相关的设计人员根据以下情况选择管道:实际情况。管道直径的大小和管道的控制在一定程度上取决于城市道路的给排水系统。因此,应根据城市雨水流量和其他排水条件确定管径尺寸。同时,气候和温度因素也对市政道路的供水和排水产生不同程度的影响。通常,管道由金属制成。一方面,它具有一定程度的耐久性,可以保证市政道路供排水系统的连续性。另一方面,金属管的价格相对较低,这是经济的。

2.4 管道管材的设计优选

污水管道是市政排水及后续供水的重要途径。设计人员应根据道路工程施工条件安排可插拔钢管,混凝土管和铸铁管充分连接,为管道的后续运行提供防水,持久的支撑。当给排水工程处于高流量施工环境时,应选择具有抗压能力和耐久性的混凝土管。如果排水管设计用于地震或多个振动区域,则应首选钢结构。除了成本高外,它还可以有效地抵抗振动和高压。给排水施工区属于pH 值高的土壤或对管道重量有较高要求的土壤。设计单位应优先使用塑料管,以充分利用其经济,耐腐蚀,重量轻和内阻低的优点[3]。

2.5 优化绿化带排水

在城市道路建设中,每条道路的两侧都会有不同大小的绿化带。绿化带不仅可以美化城市景观,还可以使行人在视觉上感受到城市的美丽。但是绿化带中的软土易于积水。绿化带排水的主要方法有两种:

(1)首先,在绿化带土壤层的两侧建造封闭的混凝土墙,以防止绿化带水渗入路基。其次,每隔40 米在绿化带区域安装一个收集井,并在收集井中放置一个出水管,以将溢出的水从收集井运送到排水管。

(2)使用碎石带代替混凝土墙,在碎石中填充渗透性弱的粘土,以防止水渗入路基,并引导水流到绿色保温带的中心。实践表明,第二种方法的效果明显优于第一种方法,可以延长市政道路的使用寿命。

3 结语

简而言之,不能及时清除城市道路人行道上积聚的水。经过长时间的沉淀后,积聚的水将渗透到人行道结构的内部,破坏城市道路的人行道并缩短道路的使用寿命。在设计道路时,必须考虑排水设计,与现状保持紧密联系,寻求最科学,合理,经济的计划,尽快清除道路积水,确保道路畅通。延长城市道路的使用寿命。

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