张鑫

河南锐浩建设工程勘察设计有限公司 河南南阳 473000

因为受到自然环境以及车载负荷等因素影响，道路桥梁过渡段经常会出现变形问题，会对来往车辆行驶安全以及工程使用性能等产生不利影响。虽然工程变形与弯曲属于客观存在现象，无法完全避免，但可以通过合理设计，将过渡段变形、弯曲幅度控制在合理范围之内，最大限度保证工程使用与来往车辆安全，因此对过渡段设计施工问题展开分析与优化，显得极为必要[1]。

1 路桥过渡段路基路面结构设计中的问题

1.1 结构设计缺乏合理性

在公路桥梁设计工作中应全面考量多个影响因素，确定结构的形式。在设计中坚持从整体到局部的原则。在普通工程设计中，路桥过渡段的路基路面结构设计一般选择粒径较粗的物料填筑，在工程设计中，如不能正确应用混凝土过渡板或加筋土，就会在路桥过渡段的设计和施工中引发安全隐患。不仅如此，搭板设计的不合理，定性版的形状、尺寸和强度等均无法满足工程施工的要求，且设计人员的业务水平差异较大，这些问题均会影响过渡段路基路面结构设计的整体效果。

1.2 路基不均匀沉降的问题

路桥过渡段的设计中，由于桥梁结构和路面结构的刚度不同，在车辆荷载和自身结构体系的自重作用下，地基会产生不同程度的不均匀沉降，进而使两侧的地基产生台阶，造成车辆桥头跳车现象的发生。这种现象是由于两侧结构不同造成的，一方面由于路面在荷载的长期反复作用下，使得地基土之间的缝隙逐渐减小，并且伴随着土体的侧向位移，使得路面结构高度逐步下沉；……