孔鑫

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随着城市化进程的不断推进，我国市政道路工程建设也在不断增多，另一方面，车辆的数量不断增加，给交通带来了一定的压力，要确保当前道路能满足更多车辆的出行需求，必须重视道路工程的质量建设。

1 市政道路工程常见病害

1.1 混凝土裂缝问题

市政道路施工过程中如果出现混凝土裂缝的问题，就会对内部结构产生腐蚀，不仅会增加工程后期的养护成本，还会缩短使用年限，工程使用安全也保障不了。那么，导致混凝土出现裂缝的原因主要有温度变化、混凝土振捣时间和频率没掌握好、预应力不足等方面。首先是温度变化，如果在混凝土施工完成后，温度变化较大，就会导致混凝土内外部温差变大，从而使混凝土张拉力变大，最终导致裂缝问题的出现；其次是混凝土在进行浇筑工作时，没有严格控制振捣时间和把握振捣频率，就会不密实，长时间就会使混凝土出现裂缝；最后是预应力不足，就会降低承载力，抗压能力下降，增加了出现裂缝的几率[1]。

1.2 路基沉降问题

在市政道路工程建设中，路基沉降作为一种比较常见的病害，严重影响着路桥工程整体质量的好坏。在路基施工时，施工主体要对选择的土质进行查验，如果发现有软土或黏土的问题，一定要进行处理，因为这种路基强度不够，承载力也不行，会使路桥整体功能受到影响，使用也不安全。因此，施工主体对路基沉降问题一定不能掉以轻心，必须采取有效的加固措施或置换处理，从而保证工程施工质量。

1.3 车辙问题

车轮荷载的反复作用下，路面出现了无法恢复的永久性变形，严重影响了路面的平整性；此外，沥青混凝土自身缺陷、不良气候也加剧了路面的车辙病害程度。从成因类型方面划分，造成车辙病害的因素主要有车辆荷载、沥青混凝土配合比不当及施工工艺不达标三方面。由于车辆长期沿着车道线反复行驶，导致路面表面“渠化”现象严重，车轮迹线被压实后与周围路面形成槽道，最终发展为不可恢复的车辙病害；沥青混凝土配合比不当主要表现为混凝土油石比失衡，过高的油石比严重削弱了沥青混凝土之间的骨料粘附力，在高温和车辆荷载的耦合作用下将出现路面松软变形病害，一旦变形超出沥青混凝土路面的弹性极限，必然导致永久性的车辙病害；压实度不达标是造成车辙病害的主要施工因素，由于局部压实度不达标，在后期车辆荷载反复作用下，沥青混凝土路面被继续压实，后压实破坏了沥青混凝土的原有骨架结构形式，继而诱发车辙病害。

2 市政道路施工质量管理措施

2.1 做好准备工作，加强监督力度，合理利用资源

对于施工管理可能存在的问题，主要有以下几点相应解决对策。

（1）做好准备工作：在施工前，有效规划工期，对突发事件或不确定因素要提前考虑。

（2）加强监督力度：制定奖惩制度提高施工人员的工作积极性，在工作中要严于律己，增强责任心。

（3）合理利用资源：为了实现施工材料的合理运用，选拔高素质、业务能力过硬的施工人员从事管理工作，工作前进行培训，同时对于施工材料的配置，要保证不能出现质量问题。

2.2 施工方案质量控制

市政道路施工方案质量控制涉及的内容比较多，主要分为工艺流程、技术方案、检测手段、施工组织设计、组织措施等。其中市政道路目标控制与施工方案设计有着密切的关系，道路工程施工过程中，一旦施工方案设计的不合理，就会影响施工进度，同时也会对施工质量产生影响，施工方案需要由监理工程师进行审核，一定要从施工环境、合同工期、施工条件、质量标准等全方面进行考虑，综合分析其经济性、技术性、可操作性，一定要保障制定的施工方案具有一定的可行性、适用性、经济性等，才能不断的提升市政道路工程的整体质量，保障施工工程如期完工，节约施工成本。

2.3 预防混凝土裂缝

做好保温工作：对于温度原因产生的裂缝，可采取在施工完成后，施工人员及时做好外层的保温工作，如在道路桥梁外层铺设塑料薄膜等保护材料，同时选择具有较强性能的水泥材料。合理控制振捣时间和频率：为了降低混凝土出现裂缝的几率，就要提高混凝土的高密实度，使其内外部张拉力更适宜，施工人员要加强对混凝土振捣时间和频率的管理，合理控制，规范性操作，严格执行相关技术要点，同时做好后续的养护与洒水作业。合理计算并严格设置预应力：施工主体选择专门技术人员计算预应力值，然后为了提高其精确度，严格设置预应力，还要确定预应力筋的安装位置，保证其达到相关标准[2]。

2.4 路基处理

软土路基的危害性非常大，软土路基的含水量非常高，因此地基土比较松软，整个土层的承载能力非常弱，强度和承载力都无法达到实际需求。现阶段，大多都是利用强夯法和换填法对软土路基进行处治。强夯法利用重锤自由下落产生的巨大冲击力，使夯实面以下的土层密实性得到提升，从而使整个地基的承载能力以及结构的稳定性得到大幅提升，换填法也称垫层法，是指将路基一定范围内的不符合要求的软弱土挖去，换填成强度较大、压缩性较小的材料，一般采用的是天然砂砾、碎石或矿渣等材料分层填筑、压实做成垫层，从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。换填法对于挖除原地基软弱土的深度小于3 米是经济可行的，如挖土过深则不经济。

3 结语

综上所述，如今人们追求更高的生活体验，市政道路建设关系着人们出行的安全，只有严格控制施工过程中出现的各种质量问题，对出现的各种问题，针对实际情况及时提出合理有效的解决方案，保证工程质量达标，从而提高市政道路桥梁的使用寿命以及安全性，这样才能为人们的出行提供一个更加安全、便利的条件，让人们的幸福感更强[3]。