韩晓艳

山东阳光园林建设有限公司 山东东营 257091

在市政园林工程中，道路的合理规划与设计直接影响使用者的便利性和体验感，进而影响城市的公共环境形象，但从目前的发展情况来看，部分市政园林工程的道路规划与设计需要进行优化和改善，不断提高其合理性和科学性，进而不断提高城市建设的综合水平，提高人们的幸福感。

1 设计原则

①灵活性。市政园林规划在设计过程中必须遵循灵活性的原则，应该根据园林的实际情况进行设计，还要考虑到当地人们内心的接收程度。很多的园林设计都是以环形设计为主，先确定园林道路的主道路方向，然后进行内部的灵活设计，根据景观的实际样貌进行多种形状和结构的设计，提升整个市政园林的美感，促进游客具有良好的道路体验。②连续性。因为园林道路在设计时必须要将道路四种设计类型全部融入到市政园林中，所以为了让市政园林区域内交通体系在设计时满足大和谐小局部的设计理念，就必须要在园林道路设计时采用连续性、多变形、共通性原则，以景点顺序为主要设计方向，在设计过程中利用曲折蜿蜒的道路将各景点进行有效衔接，给人们在心理上、精神上带来极大的满足。③因地制宜。在市政园林工程中，道路规划与设计要注重因地制宜，合理布局。在园林绿地中，园林道路承担着重要职责，在园林工程景区的各个景点间，道路设计可比拟成连接出口与各个景点之间的桥梁。由此可看出，道路的规划与设计十分重要。进行合理布局就要考虑道路建设与树木草丛，以及与周围水源之间的联系，避免出现道路设计过窄、碾压路边草丛、道路设计过宽、影响视觉美感等问题。设计人员应因地制宜，合理布局，从而打造完美的园林景观；注重在道路分岔口的相关建设，这对于道路的整体建设来说极为关键，注重交叉口处各道路之间的衔接，从而打造一个完整而全面的园林道路[2]。④耐久性。因为市政园林规划园林道路的设计目的就是要便于游客以驾车、步行、骑行等方式观赏各景点，方便景区管理人员对道路维护管理，所以在设计元流年道路时应当考虑到游客和管理人员的需求。由于城市园林建设资金时有限的，市政部门不能一直提供市政园林设备设施维护费用，因此在设计园林道路时应当考虑道路使用年限问题、道路施工质量问题。⑤以人为本。市政园林工程的存在本身是为人服务，无论园林内容还是其道路规划，都需要严格遵循以人为本的原则，真正做到从使用者的角度出发进行整体规划，才能够提高项目的体验性，营造出良好和谐的氛围，进而体现市政园林工程的价值[3]。具体来说，在进行道路规划的过程中，规划师要充分了解未来使用者的需求特征，可以针对项目周边的居民进行普适性调查，并结合自身的项目经验进行灵活调整和优化。通过对人们行为习惯的分析来提高市政园林工程中道路规划的人性化考虑，为投入使用后获得良好体验感奠定坚实的基础。并且由于现代社会变化速度快，人们的行为方式和行为偏好也较容易出现转变，对于使用者习惯的了解和调查要持续进行，并且通过现状表现来分析内部的动因，对使用者未来可能存在的潜在需求进行预判，进而让园林工程中的道路规划本身具有一定的前瞻性考虑，提高未来使用的综合效果。

2 合理规划和设计

2.1 分布密度

园林工程道路设计人员首先会对园林人流量及景观的美感度等进行详细地预判，然后进行整个园林道路的布局和划分，对人流量相对较大的地方进行大尺寸的道路设计，并根据道路的功能和性质的不同进行有效的设计和规划。在整理分布密度的时候需要注意的是，人们不仅仅是把园林道路单纯作为道路来看，园林道路也是景观园林的一部分，应该具备一定的观赏性和实用性，适当地增添一些休闲娱乐的内容，在布局设计方面满足人们的需求。

2.2 配套景观

想要保障市政园林景观构建功能的完整性，在园林内部建设中就必须要有水体、绿植、花卉等，设计师在园林道路设计时应当考虑道路与三者之间的关联，尽可能通过颜色、高度等方式让园林道路与人造自然景观融合在一起，让游客有种置身于山水之间的错觉。园林水体景观是一种利用原生态水体或者仿照天然山水的形式，以水体为中心来设计瀑布、溪流，以水体流动的动态美来调和山体、绿植、花卉所带的静态美；弱化或消除周围建筑物的凝滞感，以动静结合的方式促使园林景观更具有立体感、空间感。

2.3 道路交叉口

在对园林道路路口进行设计时，要对园林道路的交叉入口进行合理设计。通常园林的三岔路口比较多，而规划园林中十字路口比较多。在对园林道路的交叉口进行设计时，一般可以利用正向交互的方法将两条道路斜向交叉进行设计，需要注意交叉角度必须在55°以上，否则会影响车辆的拐弯。平时在行进时也可能会导致游人踩踏草地。在对交叉路口的景观进行设计时，要注意保证景观可以引起游客的兴趣，可以充分利用一些绿植或者花坛进行设计。花坛以及道路进行配合设计时，要防止两者相切，要根据园林地形对道路进行规划设计[4]。

2.4 整体结构

进行平面设计的时候应该注重人们观赏的角度，利用各种延长景观等技巧进行园林景观的高度提升，还可以进行曲线与几何相融合的道路设计方式进行设计，促进整个园林的整体结构的空间层次感；然后是立面结构的设计，需要对整个园林的功能进行立体的设计，可以增添石凳长廊等，促进道路设计的生动立体。

3 结语

市政园林的道路的合理规划与设计，是一项全面而系统的工作。在实际的道路设计和规划过程中，会出现许多问题与困难，从而要求园林建筑工作者要根据实际情况，及时调整道路施工和建造方案，以求以一个完美而全面的建造工程，获得最终的完美效果。在实施的进程中，要注重采用人地协调观念。园林建筑的设计和规划，是为了给人们提供一个良好的观赏氛围，因此在道路建设过程中，要考虑到人们的真实感受，因地制宜打造独特的园林建筑。