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汽车门锁漏水的原因分析和整改方案

2020-11-23冯博孙学佳张龙谭纯岩

汽车实用技术 2020年20期
关键词:门锁

冯博 孙学佳 张龙 谭纯岩

摘 要:文章主要结合淋雨试验,对汽车门锁的漏水原因进行详细分析,并提出了相应的整改方案,彻底解决门锁漏水问题,同时也为后续项目提供参考和借鉴。

关键词:淋雨试验;门锁;漏水原因;整改方案

中图分类号:U463.85+4  文献标识码:B  文章编号:1671-7988(2020)20-73-03

Abstract: The article Combined with the rain test, this paper makes a detailed analysis of the causes of the door lock leakage, and puts forward the corresponding rectification plan to thoroughly solve the problem of the door lock leakage, and at the same time provides reference for subsequent projects.

Keywords: Rain test; Door lock; Cause of the leakage; Rectification plan

CLC NO.: U463.85+4  Document Code: B  Article ID: 1671-7988(2020)20-73-03

前言

随着汽车行业的高速发展,车辆的各个性能也越来越受到关注,如密封性能,如果车辆密封质量不良就有可能导致车辆出现漏水现象,从而受到客户的投诉和抱怨,给客户和汽车厂家带来严重的影响。汽车门锁,只是汽车数以万计零部件中的一个,但出现漏水状况也绝对不能忽视,要解决漏水问题,避免客户在使用过程中出现漏水状况。

1 问题描述

某研发SUV车型,在样车试制阶段进行淋雨试验(暴雨工况10min),试验结束后打开前后车门,发现门锁和锁扣位置有明显水流痕迹,详见图1,水痕位置介于第一道密封条(门外条)和第二道密封条(门框条)之间,此处密封性能定义为干区,所以此处不允许有水。

2 原因分析

门锁结构,是由锁体是通过加强件与车门内板螺接而构成的,锁体与加强件之间粘贴防水泡棉,加强件与车门内板之间是焊接,如图2所示,所以门锁漏水即是此两道间隙密封不严而造成的,即锁体与加强件之间、加强件与车门内板之间。

2.1 主要原因

1)对实车进行拆卸排查,如图3所示,发现锁体上泡棉出现破损、变形的情况。泡棉破损是装配不良导致,属于装配质量问题,泡棉变形则是因为泡棉密度过小,装配后受到严重挤压而出现永久变形,但无论是泡棉破损还是变形,都会导致泡棉失效,不能对锁体与加强件之间进行有效密封,进而出现漏水状况。

2)锁体拆卸后检查加强件,如图4所示,发现加强件与车门内板之间存有间隙。加强件与车门内板焊接时使用了点焊密封胶,但仅有的一道点焊密封胶不能够对间隙达到完全密封,所以导致淋雨试验时水流从间隙流入,从锁嘴流出,进而出现漏水现象。

2.2 根本原因

对门锁漏水进行数据分析,发现漏水的根本原因在于门锁的布置位置,如图5所示,门锁布置在了玻璃导槽的下方,所以在进行淋雨试验时,从玻璃导槽导下的水就会直接迸溅到门锁上,然后进入到锁体与加强件的间隙以及加强件与车门内板的间隙,而如果此时这两道间隙密封不严就会导致门锁漏水。

3 整改方案

3.1 措施

针对门锁漏水的主要原因进行整改:1)更改锁体上的防水泡棉,提高泡棉密度,使门锁装配后泡棉不会出现严重变形,保证锁体与加强件之间密封有效;2)管控装配质量[1],对门锁装配过程的前、中、后进行监控,装配前检查泡棉,如发现泡棉破损要及时进行更换,装配中要严格执行装配工艺,装配后增加自检、互检[2]程序,加大检验力度,确保装配质量完好;3)加强件进行涂胶处理,如图6所示,在加强件与车门内板之间再额外增加一道胶,与原有的点焊密封胶形成双道密封,确保加强件与车门内板之间的密封质量。除此之外,新增加的涂胶,要求具有一定向下的涂胶轨迹,这样即可以起到密封作用,同时也可以起到引导水流的作用,避免水流累积出现渗漏而导致门锁漏水。门锁按照以上措施进行整改后,再次进行淋雨试验,未出现漏水现象。

3.2 方案

门锁的布置位置(门锁位于玻璃导槽下方)是门锁漏水的根本原因,但基于项目的周期、成本、整改费用等因素,所以此项目阶段不针对门锁漏水的根本原因进行实质性整改,但可以提出可实施的方案,为以后项目做参考和借鉴。

3.2.1 方案1

延长玻璃导槽。把导槽延长至门锁的中下方,如图7所示,导槽延长后可以保证淋雨试验时水流均沿着导槽向下流走,避开门锁上端,避免水流迸溅至锁体与加强件的间隙以及加强件与车门内板的间隙,进而避免门锁漏水。

3.2.2 方案2

搭建雨搭结构。在门锁上端搭建雨搭结构,如图8所示,在淋雨试验时,沿著玻璃导槽流下来的水流可以被雨搭结构导走,避免了水流对门锁的迸溅和冲击,解决门锁漏水问题。

3.2.3 方案3

加强件延长。在保证锁体泡棉密封完好的情况下(泡棉已整改),可以考虑加强件延长,如图9所示,延长后加强件的上端要高于玻璃导槽的下端,避免从玻璃导槽流下来的水流迸溅至加强件与车门内板的间隙,从而避免门锁漏水。

加强件延长和取消,均可以解决门锁漏水,但加强件只能延长而不能取消,因为加强件除用于门锁的安装,还起到安全的作用,门锁位置是一个传力连接处,在关门或者碰撞遇到大力的情况下,如果没有加强件车门钣金就会撕裂,不能起到锁死安全的作用,所以加强件不能取消。

4 结论

本文阐述了汽车门锁漏水的主要原因和根本原因,并针对漏水原因进行了整改和验证,提出相应的整改方案,解决了汽车门锁的漏水问题,同时也为后续项目提供了参考与借鉴。

参考文献

[1] 王韧.装配车间“错装、漏装”质量问题的控制[C].北京汽车工程学会.北京汽车工程学会2005年学术年会论文集.2005:394-401.

[2] 杨崇道.汽车总装装配质量控制的工艺分析[J].时代汽车,2018,(8): 92-93.

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