（泰安市公路事业发展中心第一工程部，山东 泰安 271000）

0 前言

就地热再生法是一种现场沥青路面病害修复的施工方法，通过专门的施工设备将旧沥青路面加热、铣刨、耙松，然后添加新骨料和沥青、搅拌、摊铺和压实；这种技术适用于沥青路面基层承载能力良好，表层有裂缝、麻面等病害的路段，特别适用于老化不太严重但平整度较差的路段。该方法由于施工速度快、旧料利用率高、减少了旧料的运输与储存等优点[1][2]。目前，许多工业发达国家己逐步采用这种工艺方法，随着我国公路交通行业的发展，现场热再生处治沥青路面病害方法逐渐成为沥青路面养护维修的重要方式。

1 就地热再生技术适用性

1.1 适用条件

根据就地热再生技术的特点，该技术适合于沥青路面基层状况较好，沥青路面表层有裂缝、磨耗、麻面、轻微车辙等病害的路段[3][4]，根据路面破损情况、行驶质量、强度和抗滑性能等进行评估是否采用现场热再生技术，具体采用路面状况指数（PCI）、沥青路面破损率（DR）、路面强度指数（SSI）、行驶质量指数（RQI）、国际平整度指数（IRI）、抗滑系数（SFC或BPN）指标[5]对上述内容进行评价。具体评价方法如表1所示。

表1 高速公路及一级公路就地热再生适用标准

2 现场热再生工程应用

2.1 项目概况

某省高速公路经多年使用，近年出现超载现象日益严重，部分路段出现车辙、裂缝和松散等病害，严重影响行车安全。综合多种方案经济技术比较分析，最终选择就地热再生技术作为该高速路面维修方案。……