（武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉 430023）

0 引言

目前，据有关资料统计，在不同等级的公路修建水泥混凝土路面比重相当可观。美国的水泥混凝土路面占高级路面的比重约为48.5%，英国约为55%，德国也在39%以上。在国外路面建设中，之所以水泥混凝土路面的比重不断增加，一方面是出于能源方面的考量，另外一方面，主要注重其经济对比分析，在建设、维修、养护全部建设和运营总费用最低的价值工程基础上，性价比较高。目前，我国已经建立了较为成熟的水泥混凝土路面设计理论体系，对普通混凝土路面及钢筋混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土、碾压混凝土等新型混凝土路面都建立了较为完善的设计方法。

1 水泥混凝土路面的特点

水泥混凝土路面之所以广泛使用，首先，得益于国家宏观发展战略，交通流量的大幅增长对公路建设需求量增加；其次，水泥混凝土路面经济效应，即前期投资适中，后期养护费用较少，性价比较高。另外，水泥混凝土路面本身具有以下优点：（1）刚度大，承载能力强；（2）高温稳定性好，抗水损害能力强；（3）弯拉强度高，疲劳寿命长；（4）耐候性、耐久性优良；（5）材料资源丰富，有利于环保；（6）油耗低，经济性好；（7）使用寿命长；（8）色差小，隔热性好；（9）造价适当，养护维修费用较小；（10）抗滑性能好，有利于夜间行车。但是，水泥混凝土路面也存在以下缺点和不足：（1）接缝多，行驶舒适性较差；（2）铺筑后不能立即开放交通；（3）对基层抗冲刷要求较高；……