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增程式电动汽车研究分析

2020-11-12郭凯

汽车实用技术 2020年19期
关键词:研究现状

郭凯

摘 要:作为新能源汽车的研究方向之一,增程式电动汽车已经得到世界各国的广泛关注。依靠国家政策的推动和支持,尽管面临一系列制约条件,增程式电动汽车仍然得到长足发展。文章主要对当前增程式电动汽车的研究现状进行了分析,阐述了增程式电动汽车的特点,并对未来增程式电动汽车的发展做出预测。

关键词:增程式电动汽车;研究现状;发展预测

中图分类号:U469.72  文献标识码:A  文章编号:1671-7988(2020)19-05-03

Research and Analysis of Extended Range Electric Vehicle

Guo Kai

(Chongqing Vehicle Test&Rasearch Institute Co., Ltd, Chongqing 401120)

Abstract: As one of the research directions of new energy vehicles, extended-range electric vehicles have received extensive attention from countries around the world. With the promotion of national policies, despite the series of constraints, extended-range electric vehicles have been greatly developed. This article mainly analyzes the current research status of extended-range electric vehicles, expounds the characteristics of extended-range electric vehicles, and makes predictions on the future development of extended-range electric vehicles.

Keywords: Extended range electric vehicle; Research status; Development forecast

CLC NO.: U469.72  Document Code: A  Article ID: 1671-7988(2020)19-05-03

前言

随着汽车工业的快速发展,在创造更多国民财富的同时,也带来了日趋严重的环境污染问题。为了有效应对这些棘手的能源和环境污染问题,新能源汽车应运而生,其中,增程式电动汽车靠着独有的续航优势,可以在各种路况条件下驾驶,近年来成为各国的研究重点。

1 国内外增程式电动汽车的研究现状

1.1 国外增程式电动汽车的研究现状

2007年,美国通用公司推出其第一款增程式电动汽车Volt[1]。从样车关键参数来看,该车动力电池容量16kWh,纯电续驶里程达到64km,样车所搭载的1.0L发动机,可以将总续驶里程增加到490km。

通过借鉴Volt类似的结构,美国的Via Motors公司设计了一款增程式电动皮卡,如图1。这也证明,增程式电动汽车技术不仅可以用于乘用车,在其他车型上使用也可以得到较好效果。

2010年,德国奥迪公司推出一款A1 e-tron增程式电动汽车。该车纯电动里程50km,搭载一款小排量的发动机,切换到增程模式时,总续驶里程可以再增加200km,达到250km。

作为另一汽车巨头的奔驰公司,也积极参与增程式电动汽车的研发。他们推出一款名为BClass E-Cell的增程式电动汽车,纯电动续驶里程1OOkm,可以拥有最远600公里的综合续驶里程。

1.2 国内增程式电动汽车的研究现状

在2013年,安徽江淮试水增程式电动汽车市场,推出一款增程式电动汽车,取名“爱意为”。该车在纯电动模式下,续驶里程约为5Okm,依靠所搭载的发动机,总续驶里程超过300km。

国内专注于研发制造增程式电动汽车的理想汽车公司,希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。图3是其生产的理想智造one,纯电续驶里程可以达到180km,总续驶里程达到800km,成为国内增程式电动汽车的代表性产品。

除了国内乘用车市场,由于增程式电动汽车技术具有低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高的特点,同时也因为城市公交具有集中管理、路线固定等特征,大型公交客车已成为增程式电动汽车发展的先头阵地。在2013年,安凯客车就率先推出一款增程式城市公交,如图3。该车在已经技术相对成熟的纯电动平台上,加装增程器而成,节油率超过50%,运行状况稳定。

2 增程式电动汽车的特点

2.1 较低的油耗

对于增程式电动汽车,如图4所示,其设计思路就是发动机不直接驱动车轮,作用仅是带动发电机为动力电池组充电,然后再由电池组供电,驅动电机输出动力。因此,发动机运行工况比较单一,通过控制系统优化,经过合理调教,可以让发动机始终工作在map图里的高效率区 [2],大大节省了燃油消耗。

2.2 噪音较小,驾驶平顺

对于增程式电动汽车,存在纯电动模式和增程模式。纯电动模式下,整车驾驶起来与纯电动车无异;在增程模式下发动机工作在最佳运行工况,也使得发动机噪声远远低于传统燃油发动机,加上较好的噪声控制,使得两种模式下车内噪声跟纯电动汽车都相差很小[3]。并且在车辆起步及急加速时,由于是通过驱动电机输出动力,输出扭矩较大,能够平顺起步及超车,整体都给人一种与纯电动汽车基本相同的驾驶感受。

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