朱媛

摘 要：当前，全球经济进入深度调整，全球产业链、供应链体系正在重塑，但中欧班列因低成本、高时效、人员流动性小、运输效率高等优势，成为全球产业链上下游之间的连接纽带，很好地发挥了国际运输新动脉的作用，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的贸易合作，成为各国贸易合作的“物流通道”和“命运纽带”。但在中欧班列逆势增长的背后，还应该着眼经济调整后期，加快高质量发展，真正成为“一带一路”沿线国家重要建设成果，为沿线国家所共享。

关键词：“一带一路”;贸易合作;中欧（厦门）班列

1 中欧（厦门）班列的现状及特点

中欧（厦门）班列于2015年8月16日正式开行，成为我国自贸试验区首条中欧班列，实现“一带一路”倡议“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”的无缝衔接。目前，已常态化运营厦门至汉堡、莫斯科、罗兹、布达佩斯、伦敦、阿拉木图和中亚等7条中欧班列线路。截至2020年4月，累计发运706列，货运价值138.8亿元。

1.1 优势

一是得益于较高的城市定位。新时代，厦门作为高素质的创新创业之城、高颜值的生态花园之城，其城市定位在不断拓展。在“一带一路”倡议中，厦门是21世纪海上丝绸之路战略支点城市和中国四大国际航运中心之一，这个良好的城市定位要求厦门市必须大力发展与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通，也为中欧（厦门）班列的高速发展提供了有利契机。

二是得益于良好的营商环境。2019年，厦门的营商环境在全球经济体中排名第25位，打造了法治化、国际化、便利化的国际一流营商环境，且在电力获得、财产登记、执行合同等方面接近前沿地区水平。……