陈为 江西省港航管理局九江分局

为加强南昌—湖口重点水域、航段的船舶动态监管，江西省港航管理局建设了南昌—湖口视频监控系统，通过此项目建设，基本掌握赣江(南昌—湖口)水域重点航道、码头现场信息和运营船舶动态信息，有效延伸管理人员的视觉，为海事部门现场监管、指挥提供一种远程可视化辅助管理手段，在一定条件下实时记录船舶违章与事故发生过程，为水上交通事故搜救、事故调查取证以及追查逃逸船舶等情况提供有力和可靠的依据；系统具备相关平台的接入能力，能够接入GIS综合水上监控系统，通过集成不同监控手段获取的水上船舶交通动态信息，整合水上监控信息资源，从而提高海事部门水上监管和应急快速反应能力，将海事监管从传统管理向现代化管理发展。

1.监控点外部环境情况

该系统九江辖区内共有15个监控点均设在湖边，其中7个监控点的位于远离城乡的郊外，网络、供电等基础条件薄弱，取电方式就有供电公司开户、民房取电、厂房取电和太阳能取电4种；此外监控点位置人迹罕至，交通不便，车辆不易通行，维护成本高。

2.监控点故障情况统计

2.1 2017—2018年度（2017年5月—2018年4月）表1。

表1

2.2 2018—2019年度（2018年5月—2019年4月）表2。

表2

2.3 2019—2020年度（2019年5月—2020年4月）表3。

3.故障数据分析

3.1 故障率

设定：年度总故障率=所有监控点故障天数之和÷（365×监控点总数）。

2017—2018 年度总故障率为12.29%，其中设备故障率占比2.59%，网络故障占比2.81%，电路故障占比6.89%。

2018—2019 年度总故障率为8.84%，其中设备故障率占比4.16%，网络故障占比3.00%，电路故障占比1.68%。

2019—2020 年度总故障率为16.93%，其中设备故障率占比2.06%，网络故障占比2.96%，电路故障占比1.55%，洪水拆迁等外因占比10.36%。

表3

3.2 数据分析

南昌—湖口CCTV视频监控系统共有15个监控点正式投入使用，为了实现最初的设计目标，为海事部门对重点码头，重要航道、浅滩水域以及易发生阻航碍航的水域实施现场监管、指挥提供一种远程可视化辅助管理手段，所以有7个监控点的选址属于远离城乡的野外湖岸边，仅在3公里范围内有自然村落，交通、网络、供电等基础条件薄弱，人迹罕至，车辆不易通行，维护成本高，日常维护困难。

南昌—湖口CCTV视频监控系统正式投入使用后，薄弱的基础条件确实带来了很多不便，从故障率的统计上可以看出：

连续三年设备故障率分别为2.59%、4.16%、2.06%，可以看到2018—2019年度设备故障率高于其他两个年度，通过翻阅故障登记台账发现，该年度为南昌—湖口CCTV视频监控系统完成试运行，正式投入使用的第四年度，设备故障率升高，多次返厂修理，部分设备经检测已无修复价值，由此导致故障天数较长。因各监控点均设在湖边，日晒雨淋，特别是夏季，鄱阳湖区蒸发量高，时有雷暴大风天气，导致摄像机、云台等电子产品老化速度较快。而2019—2020年度逐步更换一批设备后，故障率显著降低，达到了50%左右，但此办法治标不治本，随着时间的推移，故障率又会继续升高。

连续三年网络故障占年度总故障率的比例分别为2.81%、3.00%、2.96%，虽然数据波动不大，但远高于基础条件好，交通便利的城镇中光纤网络的故障率，究其原因是城镇中的光缆基本通过预埋地下的管道敷设，受外界影响小，基本不会中断，而本项目中7个监控点所在人迹罕至，而其它监控点也位于湖边，大多数光缆通过竖杆架空敷设，个别地段甚至直接靠树木架线或直接放在地上，受到外界大风、暴雨等影响较大，从而导致中断抢修天数较多。

连续三年电路故障占年度总故障率的比例分别为6.89%、1.68%、1.55%，发生电路故障的原因有三种，一是大部分电路是农村用电，故障率高于城市用电；二是有些监控点位设点偏僻，与接电位置距离较远，容易发生断电故障；三是由于有些点位所在位置供电公司的变压器没有容量，不能开户，只能从附近民房或厂房协调接电，当厂房出现停产或转让等原因时无法正常用电，必须重新寻找可接电的地方，延误大量时间。而2017—2018年度的电路故障率高达6.89%、高出后两个年度四倍多，就是有两个监控点出现需更换接电地点的问题。

在2019—2020年度故障统计表中可以发现，增加了“洪水拆迁等外因”这一项，因为2019年7—9月“屏峰”和“铜九铁路大桥”的光缆有很长一段被洪水淹没，移动公司无法更换，一直到水退后才更换新光缆；并且由于打造最美岸线和建设候鸟小镇两个项目启动，有4个监控点的附近进行了拆迁和建设工程，光缆和电缆全部中断，造成长时间无法恢复图像传输。

4.问题和解决思路

视频监控系统尽管对于水上交通安全监管具有良好的效益，但由于其技术、设备和某些外部原因，有时也不尽如人意。一是设备已经开始老化，图像效果有所下降，故障率有所提高；二是发生故障后无法确定设备故障、网络故障，还是供电故障，影响了修复时效；三是野外环境电缆和光缆容易损毁，修复不易。

在经费允许且满足兼容性的前提下，要尽量选择分辨率更高视距更远的设备，选择更适应恶劣环境的设备；要对系统平台进行扩展，增加网络及供电线路监测功能，前段增加监测模块，当故障发生时，可初步区分是设备故障、网络故障，还是供电故障；使用中发现安装了风光互补太阳能供电系统的监控点供电效果良好，今后在偏僻的监控点中应使用此种供电方式；要对光缆的架设提出更高的要求，必须使用线杆架设，做好保护；要与当地政府部门积极沟通协调，强调视频监控系统在海事安全监管中的重要性，避免拆迁和建设工程对传输线路造成损坏，导致长时间无法恢复图像传输。