包德军 张连胜 邵军 任盼龙 徐亨辉

摘要：随着我国建筑业市场的快速发展，在建筑设计中大型连片住宅小区地下空间利用已普遍存在，在有着大底盘车库的小区建设过程中，经常存在着车库与主楼同步施工的矛盾。通过以25t汽车吊为例，在大底盘车库板面通行及作业的安全性分析，得出25 t汽车吊在覆土后的车库顶板通行和作业的安全性的结论，通过结论可以有效组织车库顶板与主楼同步作业。

关键词：大底盤车库;汽车吊;等效均布荷载

中图分类号：U61;TU714 文献标志码：A

1工程概况

兰石豪布斯卡某住宅小区设计为11栋地下2层、地上30层高层住宅，各单体地下部分周边连体设计为大底盘地下车库。其中6号楼位于小区中间部位，在其北立面5-11轴/F轴外挂一部2层30层长7.5 m、宽2.1 m弧形钢结构楼梯。根据施工组织部署在小区主楼、车库主体施工完工及车库回填土完毕后使用QY25V532汽车吊及在主楼屋面架设卷扬机辅助汽车吊组合方式对钢结构楼梯吊装作业。本论述重点对汽车吊在车库顶板通行及作业时车库顶板的承载力是否满足设计要求进行安全性分析。

2设计及选用机械技术参数

吊车行驶路线最大车库板跨8.1 m，作业区最大车库板跨8.1 m，车库顶板设计活荷载标准值20 kN/m2，板厚350 mm，垫层厚度100 mm，土方回填最薄处深度1.5 m。选用QY25V532汽车吊自重31.7t，前轴荷6.9 t，后轴荷24.8 t，现场最大起重构件2.5 t，前后轴距分别为4.35 m、1.35 m，前后轮距分别为2.09 m、1.865 m，支腿展开尺寸5.36 mX6.1 m，主臂最大起升高度39 m，最长主臂最大起重力矩494 kN·m（如图1所示）。

3最大起重力矩分析

现场分析当展开吊车主臂最大起重高度39 m、最大起重仰角75。时满足现场施工要求，也是吊装时主臂起重力矩的最不利工况。

吊装工作半径R=39/tan75°=10.45 m，最重吊装构件2.5 t。主臂最大起重力矩M=2.5x9.8x10.45=256 kN·m<494 kN·m。

满足机械性能要求。

4吊车在板面通行时安全性分析

计算结果显示汽车吊最大荷载支腿在板面作业时传递到地下车库顶板的活荷载仅为设计值的31%，满足车库顶板承载力要求。

6结束语

本论述通过汽车吊在车库顶板回填土后最大起重力矩及通行和作业两种受力工况，分析了吊车最大起重力矩及车库顶板受力状况。吊车最大起重力矩满足机械性能要求;在吊车通行时车库顶板受力为车库顶板活荷载设计值的42%，在吊车作业时车库顶板受力为车库顶板活荷载设计值的31%。施工过程中，在吊车通行时应在平整回填土面匀速行驶，避免产生较大水平冲击荷载;在吊车作业时，将支腿分别布置在不同板跨中，将受力最大的支腿布置在柱或梁上，保证起重吊装作业的安全性。