刘 莎，刘 伟，佟洪金，魏 峣，李逢港

(1.成都信息工程大学资源环境学院，成都 610225；2.四川省生态环境科学研究院，成都 610041)

引 言

建设航电枢纽、枢纽渠化航道，实现“以电促航”是近年来整治山区性河流河道的基本经验。实现水利工程建设与水生态保护协调发展是时代的要求。如何协调水资源开发利用与水资源保护的关系，促进人水和谐，是水利工程建设和运行必须考虑的问题[1]。航电工程实施蓄水后，原来的天然河流变为库区，水文情况发生变化，库区流速减小，污染物稀释自净能力下降[2]。由于水流情势变化是河流生态系统演变的主要驱动力，枢纽调节引起河流水文和水力条件发生显著变化，进而对河流水质、生物栖息环境和生物群落产生重要影响。

水质模拟的主要研究目标是量化描述河流水质的时空演变规律，为河流的污染防治提供技术支撑。目前，应用较多的模型有QUAL2K、WASP、MIKE、EFDC等，主要应用于水质风险评价[3]、水环境容量计算[4～5]、流域治理[6]和水质预测[7]等方面。其中，MIKE系列模型精度高、通用性强，且在现行水环境影响评价导则中，也把MIKE软件作为导则推荐软件之一而提出。目前，我国学者对MIKE 11模型在河道水质预测的应用做了广泛的研究。张海丽[8]等通过MIKE 11建立基于闸泵联控的水动力水质调控模型，设定水动力水质调控多目标函数并选取灰色多目标优选算法进行效果评选。郭宇轩[9]等利用MIKE 11对沈阳市北运河的水质水量进行了模拟分析，为实现沈阳市南北运河水生态环境的全面提升和水功能修复建设提供了技术支持。……