安晖 路鹏飞 宋娟 王伟

智能网联汽车被认为是汽车行业的颠覆性产品，我国正积极发展，目前总体技术水平与国外基本相当。若能在高级别自动驾驶领域率先实现突破，则有望掌控未来发展主导权。最近，美国麻省理工发布研究简报《自动驾驶汽车、出行及就业政策：未来之路》，对高级别自动驾驶技术进行了多角度分析，认为其落地尚需时日。

高级别自动驾驶是指汽车自动驾驶评级标准中的第四（L4）和第五级（L5），主要特点是汽车控制、状态监视及失效应对都能够无人进行，被认为是真正的自动驾驶，也是当前智能网联汽车创新的重要方向。国内外众多企业正为此争相努力，但真正的高级别自动驾驶始终未曾现身。最近，美国麻省理工发布研究简报《自动驾驶汽车、出行及就业政策：未来之路》（下称《简报》），对高级别自动驾驶技术进行了多角度分析，认为其落地尚需时日。我国应把握其中蕴藏的机遇，在此新兴前沿领域加力发展。

高级别自动驾驶技术落地面临

四大问题

技术存在明显短板。《简报》认为，虽然Waymo、Cruise、Zoox等领先企业确实取得了一些技术进展，但其展示的自动驾驶技术都有限制条件。例如，Waymo的自动驾驶汽车之所以能够在亚利桑那州钱德勒地区展示完全无人驾驶功能，很大程度上得益于当地充足的光线条件和干燥的气候，在其他地区则很难做到。总体来看，当前的自动驾驶技术仍存在明显短板。比如，难以有效应对冰雪路面和复杂光线的环境，识别交警手势、特种车辆等的可靠性不足。……