（四川蜀运通途工程勘察设计有限公司，四川 内江 641000）

0 前言

由于施工工艺及生产原材料等因素，上世纪50年代至90年代，无论是国省干线或者农村公路，均修建有大量的石拱桥，尤其以单跨20 米以内的小跨度石拱桥为主。随着社会生产力的发展，车辆荷载标准的提高，原有的石拱桥大部分已经无法满足现行荷载承载能力要求，均出现了不同程度的病害，如主拱圈纵横向裂缝、桥台前墙竖向裂缝、侧墙外鼓变形等，亟待进行加固改造。

1 设计案例

1.1 原桥基本情况

跃进桥位于G319 线安岳县境内，桥梁中心桩号为K2566+230。原桥荷载等级为汽车-20 级，挂车-100，左半福大约修建于上世纪50年代，右半幅为1999年加宽改造建成，根据检测公司提供的资料，墩台基础情况较为良好，河床无冲刷现象。经现场调查测量，原桥为3-10 米石拱桥，拱圈厚度左半幅为0.65 米，右半幅为0.75 米，矢跨比约为1/2，桥面总宽度为12.2m，左半幅拱圈宽度6.67 米，右半幅拱圈宽度5.53 米，桥梁全长57.76m。

根据《G319线跃进桥桥梁定期检查报告》显示：

1.1.1 原桥病害类型如下：

a、右半幅第三跨拱腹大桩号侧拱脚至L/2段距离下游侧边缘50cm～120cm范

围内纵向开裂，裂缝长度6.5米，最大裂缝宽度7mm。

b、右半幅第一跨下游侧拱上侧墙存在沿砌缝开裂病害，砌体产生外鼓2.1cm。

c、右半幅第一跨下游侧拱上侧墙与主拱圈脱裂，产生外鼓1.5cm。

1.1.2 病害原因分析如下：

原桥的主要病害为右半幅1#主拱圈右侧侧墙外倾及裂缝，3#主拱圈纵向裂缝，通过现场的调查及对原桥基本情况的了解，出现上述病害的主要因素为拱上填料强度不足，加之桥面渗水引起土压力增大，造成侧墙外倾及裂缝，侧墙外倾