赵广 姚磊

不管是开车去熟悉的地方上班，还是自驾车去陌生的地方旅游，甚至是自行车爱好者骑行，乃至徒步寻址，使用导航俨然是我们早已适应甚至离不开的一种新习惯。导航不但其屏幕越来越大，从3.5寸到10寸再到T系的巨屏，而且定位精度越来越高，路线规划也越来越智能，它不断通过数据指引去优化人们的出行体验。而随着5G网络的大力推进和北斗导航的投入使用，科幻剧中才有的自动驾驶开始成为了现实世界中备受瞩目、炙手可热的新方向。勿庸置疑，在新的智能出行时代大家都在使用导航，那么智能印刷时代，您还没有使用轨道扫描系统来进行导航吗？

所谓轨道扫描系统，多是指在印刷机上采用原装或后装的方式配置的，对牙口或版尾的色带进行色彩数据测量的自动化扫描硬件，同时再加上专业的印刷色彩分析软件，以印刷语言来分类显示和反馈色带扫描结果的一套数字化印样色彩质量评估系统。有了这一套系统，就如同给汽车安装上了导航，不但感觉档次立马提高了，而且印张色彩趋势图形反馈了如指掌，质量好坏通过评分一目了然。

这一套系统虽然优势明显，但想用得好却不是一件易事，因此本文笔者将从轨道扫描系统带来的优势转变、系统构建、选购考量3个方面，并结合在实际工作中的经验，对该印刷数字化质量监控系统的进行解读和分享。

优势转变

轨道扫描系统给传统印刷的机长以及操作员以先进的现代化仪器来监控印张色彩的变化，并实时评估调整，由此也带来了一系列的优势转变，主要体现在以下几个方面：

1.从经验判断到数字评估

以往没有导航，开车只能凭经验记忆走什么方向，以及判断大概多长时间到。就好像没有轨道扫描，机长或操作人员只是凭着经验开机操作，对于样张色彩评估也是凭经验判断，例如只能大概判断是这个色红过头了或那个色不够黄;而有了轨道扫描系统，印刷品质的好坏就直观地转变为数字得分的高低，不但利于内部对印刷样张进行控制和评估，也利于对外与客户沟通反馈印刷结果。

2.从盲选操作到可视操作

以往没有导航，老司机还能记路，但新手只能盲选，这就好像没有扫描评分，如果经验不够依靠不断试错来调整，并且由于不同人眼的差异也很难做到色彩统一。而有了轨道扫描，通过扫描结果在屏幕上的呈现，观测者就可以马上知道左边红色密度高还是右边黑色密度浅？大数据评定，每个墨区的数据扫描结果一览无余，之前的猜测思维变成可视化数据。

3.从二维平面到三维视角

以往没有导航，司机也许知道如何去目的地却未必知道怎么去才是最优路线，而导航通过GPS打破了原来地面上平面关系，从上帝视角构建了一个立体三维关系。同样的道理，每个印刷机长的目的地就是印好样张，每个人都有自己的方法，但却未必知道怎么去印才最高效，轨道扫描的出现相当于给机长打开了第三只眼。当局者迷，旁观者清，数字化扫描结果让机长怎样印好有了一个明确的方向和路径。

4.从主观思维到客观依据

以往没有导航，每个司机各有各的开车套路，同理，印刷机长由于受教育程度不一、从业经验不一、开机习惯不一，也会各有各的做法，有的喜欢加“红”，有的喜欢减“蓝”，这样很容易造成印刷质量的参差不齐，翻单也很容易追不上色，而有了轨道扫描，统一订立数字化评分标准，那么不管谁来开机谁来操作，最终结果都是一样的，客观数字化的报告也成为翻单印刷的参考准则。

5.从单点关注到全局考量

以往没有导航，司机会选择记忆中最好的路线，但很难综合考虑高速费、限速和路况等信息;这就好像以前的机长只是考虑印到密度，或是为了跟样不停做加色减色调整，却很难去评估叠印、网点、灰平衡等其他因素。而有了轨道扫描，可以高瞻远瞩，总揽全局，通过查看各个项目评分的分数就可以对包括密度、叠印率、网点扩大、灰平衡、平均性等参数指标了如指掌，从而避免产生挂一漏万、顾此失彼的情况。

6.从事后发现到事前预测

以往没有导航，遇上长时间塞车、超速被罚款往往事后才知道，这就好比很多时候出了印刷品质问题或者被客户投诉，才去找问题点在哪里，产生的原因在哪里。譬如说主体图案颜色发绿，是印刷灰平衡没有印到标准还是说原文件本来就是发绿？如果有了轨道扫描系统，就可以在印刷过程中透过系统的火眼金睛迅速发现问题并将问题扼杀在摇篮中，这一点就好像车载导航在行车中事前提醒前方有测速照相或事故多发地一样智能。

系统构建

轨道扫描系统在行业应用已有十余年的时间，我们也看到了不少印刷厂自从有了轨道，机长就将其视为神器，随时使用，仿佛离开了扫描就无法干活了，但我们同样也见到了不少被闲置废弃、束之高阁的情形。同样是轨道扫描系统，应用效果为什么却迥然不同呢？

印刷评分导航系统表面上看，就只是一套硬件和一套软件，应该很简单很容易，但细究起来，这只不过是冰山一角，要真正构建好这套完整的系统，尚离不开以下几个方面的因素：

1.硬件

工欲善其事，必先利其器。除了印刷机品牌原装的轨道扫描系统（很多也是OEM），美国X-Rite的IntelliTrax与欧洲Techkon的SpectroDrive，可谓印刷色彩轨道扫描系統的屠龙刀与倚天剑，各有所长，美国X-Rite做工大气，产品线全，且知名度高;德国Techkon做工考究，品质出众，也不遑多让，两者都是久经考验的成熟产品，都有行功成功应用的示范客户群体。之前X-Rite曾一度为小森等胶印机品牌OEM定制如PDC-S，后来由于Techkon性价比高，逐渐成为了小森、利优比新菱、高宝、罗兰等品牌在后期OEM的首选。

2.软件

得益于GMI认证品牌商的推动，当前最为通用的扫描评分系统非来自英国Bodoni-Systems的PressSIGN莫属了，一纸评分报告被众多品牌商奉为圭臬。这套软件实际上也是用户界面友好，功能一目了然，操作简单易上手，短短数年间，不断顺应市场的变化、仪器的更新、品质商的要求以及用户的反馈而推陈出新，从4.0到10.0，可谓一年一个新版本。不但蚕食了Launcher（X-Rite）和Expresso（Techkon）等仪器厂商原装软件的市场份额，而且还将第三方品牌的PressView、MellowColour和PrintMeasure几乎挤到角落。而随着全球化趋势演进，基于云端的PressSIGN GPM版本契合全球高端买家需求，越来越多的印刷厂也开始导入。

3.显示屏

小尺寸屏幕对印刷机长查看数据、调整墨键来说都是比较费力的，因此当前新款的印刷机大多出厂自带高规格的显示巨屏，但价格动辄百万，着实昂贵。实际上，对于旧款印刷设备而言，建议可以采购一个适合印刷机台尺寸大小的屏幕，让机修部门度量好尺寸悬挂或嵌入至机台背板，同样可以显得高大上，并且也非常实用。而由于显示屏只是用来看数据，对色彩要求不高，所以采购40～60寸不等的电视机更加实惠，如小米、创维、海信这些品牌，就不失为一个经济高效的选择。

4.电脑及周边设备

作为驱动硬件承载软件的平台，电脑也是一个重要的配置单元，但对电脑配置无需要求甚高，略高与普通办公机型的参数配置即可。由于X-Rite的轨道扫描仪都是通过有线网络连接，所以网卡的选择必须讲究。同时，如果还需要连接内网传输数据或打印报告，那么双网卡就成了一个刚需选择。而TECHKON的轨道是通过无线连接，即数据接收器通过USB连接在主机，所以对于网卡相对没有这么高的要求。而显示器多数采用电视屏，所以视频转接口需要特别注意，是否预留有HDMI还是DP等其他高清视频接口？是否需要转接头？此外，由于评分报告多为色彩评估的凭证，需要对应相应的订单，因此局域网内最好配置有一台打印机。

5.人员培训

培训不到位、不专业，造成实际使用人员难以上手，是轨道应用成败的关键因素之一。比如不少的原厂配置轨道，其多跟印刷机捆绑销售，草草验收了事，结果没人会用，成为一堆负资产。有的厂商培训也往往只是安装调试好，可以扫描出结果，给机长演示一下，简单说一下操作步骤就算完事了。甚至有些印厂采购为了追求价格低，往往只关注硬件本身，对售后培训不重视，对于供应商的考虑是哪家价格低就选哪家，反正设备没问题就可以交差了，至于应用不到位就归咎于机长，殊不知，这种做法既不专业也不负责任。轨道扫描对大多数印刷厂或机长来说是一个高技术含量的系统，设备完好只是必要要素之一，而高质量的售后技术培训是这套系统不可分割的一部分，只有选择专业的供应商，才能买得好、用得好。

6.落地推行

新设备采购完成、系统组装完毕、操作培训结业，看起来万事俱备，但企业内部没有落实的制度，对机长来说可用可不用。如果开单时纸张有限不够色带位置，客户又没有硬性数字评分要求，管理层也没有强制表态推行，同时计件式的薪资仍然重量不重质，加上长期以来的操作习惯使然就会形成惰性，甚至排斥，久而久之，系统就会逐渐用不起来，老板投资就会打水漂。生产力决定生产关系，但生产关系同样反作用于生产力。因此，落地推行轨道扫描系统需要工厂各个部門的支持，尤其是印刷部门负责人的以身作则，同时也来自于客户的要求，然后在生产中落实应用要求，强制机长进行思维转换和操作转换，让机长在实际生产中体会到数据化的优势和便利，让轨道扫描自然而然成为一种新的习惯。笔者服务过的客户中，有一家将轨道扫描作为IPQC的日常巡检扣分项，用则奖，不用则罚;另一家硬性规定每份印件，无论有没有要求，全部数字评分80分以上方为达标。

7.日常维护

对粉尘严重、生产繁忙的印刷部来说，轨道扫描系统的维护往往是个难题。色彩测量设备是一套精密的光学系统，对环境本身是有比较高的要求的，粉尘是一大危害，硬件表面甚至是仪器内部都很容易集粉尘，表面积灰也许只会造成视觉难看，但校准板和仪器内部的灰尘，会造成测量数据的偏差甚至是错误，这些都是我们多次在印刷厂遇到的实际问题，因此硬件的清理和校准，要把它当做是一项日常工作。但除此之外，软件设置检查、数据备份、电脑系统维护、仪器定期校准，也是必不可少的工作，而这些工作可能是印刷部门不擅长的，需要借助IT或印前或色彩管理等内部专职人员的协助。

8.服务支持

新的轨道扫描系统在实际应用中出现问题是必然的。在实际操作过程中，如突然无法扫描、数据不准、标准错乱、评分异常等，如何针对不同印刷材料设定相应标准和参数？遇到自定义的色带怎么处理？如何设置或扫描四色加两专的六色色带？如果灰平衡始终扣分怎么办？为什么分数好了目视却不像，为什么目视比较像分数却不高……但这些方面，导航与轨道扫描有诸多相似之处，譬如导航有可能因为各种原因误操作或误判断，轨道扫描结果同样不能百分百与样张色彩吻合;导航有时连接不上或反应不过来，轨道扫描系统也需要重连、校准、清内存、做好系统备份等;导航提供的数据与常规认知会有偏差，轨道扫描数据有时也需要人工干预;导航有时需要更新版本，轨道扫描的软件同样需要升级维护打补丁，硬件也有一代到二代的进化等。如果出现了类似问题，机长不懂如何解决，内部缺乏专业技术人员响应，外部的供应商支持又不到位，最终都会造成实际使用者难以为继，想用却用不起来的局面。

9.印刷标准化

印刷的轨道扫描评分系统看似容易，但实际上要达到品牌商的要求印出高分数，并且持续地印出高分数，那就离不开专业、全面的印刷标准化。说到本质，轨道扫描系统虽好，但它毕竟只是一套实时数据测量系统，它能从数字化的角度准确地给出印张色彩质量评分与建议，但这并不能覆盖印刷质量监控的全方面。如果纸张、油墨、版材等印刷耗材来料控制不好，印刷机维保不到位，水墨平衡状态波动很大，压力、胶布和润版液没有按规定参数设定，印前出版不稳定、补偿曲线不精准等等影响印刷质量的要素依然存在，那么即使配置了轨道扫描，也只是会让印刷品质的异常更加暴露在阳光下，变得无所遁形。所以痛定思痛，要彻底解决这一系列问题，将不及格变成及格，将不达标变成达标，持续满足GMI及其他品牌商的高品质要求，系统的全方位印刷标准化势在必行。

前4点是有形的，看得见摸得着的，在硬件层面，一般都会比较关注，但后5点相对而言则是无形的，在软件层面，恐怕就只有少数有识之士才能发现。当然，只有硬件和软件的结合才能算是一个完整的系统，也才是系统得以应用和普及的真正成功要素。

选购考量

充分领略了轨道扫描系统的优势，也明确了轨道扫描系统的构建，接下来我们来解读其选购的注意事项。本文重点说明的是印刷机台原装之外的第三方品牌，目前行业中应用普遍的第三方轨道扫描硬件大体可分为美国X-Rite和德国Techkon两大阵营，每个品牌又可分为半自动和全自动两大类别的产品，分别对应不同需求层次的需求。在品牌选购时需要考虑的并不只是单纯的价格或个人喜好，而是需要全盘考虑，统筹规划。包括：

1.参数

两个品牌可测量的光谱范围均为400～700nm，以10nm为光谱间隔，旧款仪器只支持M0模式，而新款IntelliTrax 2和SpectroDrive NG均可以支持M0/M1/M2/M3等常用测量模式（其中IntelliTrax 2不支持M2），扫描速度则不分伯仲，IntelliTrax每秒扫描速度为170mm，而SpectroDrive扫描1050mm对开尺寸也仅需要6秒。

2.连接

IntelliTrax采用网线接口连接，无接触式扫描，连接相对更稳定;而SpectroDrive NG采用无线连接，连接会受周边磁场影响，拥有红外辅助对准，扫描头带显示屏可以随时取下来当手动仪器进行点测，灵活性更好。两者都可以在电脑软件直接驱动也可以点击仪器上按钮  操作。

3.型号

相对而言，X-Rite IntelliTrax和Techkon SpectroDrive属于高端扫描仪器，价格较为昂贵。然而两家都有更经济的产品作为入门选择，X-Rite还有一款AutoScan扫描仪，将Exact放在导轨上实现连续扫描，通过蓝牙传输数据;相对应的是，Techkon也有一款iGem扫描仪作为经济选择，它通过有线连接可以驱动SpectroDens进行扫描，这两款产品的特色都是可以将扫描主体拿下来进行单点测量，兼顾自动与手动的完美结合。

4.规格

X-Rite轨道从29寸到65寸有6种固定规格可选，而Techkon轨道相对覆盖面更广，从20寸到81寸共有8种规格可选，而且还支持自定义尺寸，灵活性更佳，印厂可以根据印刷机的尺寸规格来定制相对应的选择。

5.吸风

X-Rite轨道标配有吸风泵，导轨基座密布气孔，扫描时吸风自动打开，测量头在一段距离内均能自动识别到色带，便于操作人员使用;而Techkon轨道的吸风单元不是标配而是作为选配项，大多数情况需要借助自带LED红外进行人工定位纸张，熟能生巧后倒也不算什么  难事。

6.衬底

X-Rite标配为黑色衬底，而Techkon标配没有衬底，即工作台面的颜色，一般选择为纸白色，这两个不同衬底都可以在ISO标准中找到相应的选项，一个是白衬WB，一个是黑衬BB。所以在测量软件的标准中需要留意此區别。

7.高度

X-Rite轨道采用无接触式的扫描方式，对厚薄材质均可通吃，而且有吸风可以自动固定，但如两张叠起来扫描时吸风自然就会失效;而Techkon扫描头高度有限，厚纸扫描会略显吃力，但在厚度允许范围内多张叠起来也不影响扫描，只是忌讳标配没有吸风，所以纸张边缘如有翘起，有可能会阻挡扫描头运行。

8.色带

X-Rite轨道有色带自动识别区，但安装后扫描头的位置已固定，因此可扫描的色带位置受限，即距离纸张边缘38mm以内的色带，可扫描最小2mm×3mm的色块，但色格上下两边均需要一定的留白供自动识别;Techkon轨道采用的是人工定位方式，扫描定位线必须对准色带中央，配置1.5mm测量孔径，支持最小3mm×3mm的色块，由于测量头可上下大幅度移动，因此色带在版面的位置不受限制，可放在牙口或版尾，也可放在版面中央，而且无须色带上下的区域留白。

9.软件

各品牌对应的原装软件很多情况下都被简配或省略，而多用PressSIGN专业版取而代之。目前PressSIGN可以直接连接全系X-Rite和Techkon的轨道，实现数据实时无缝传输，并可即时生产报告，导出补偿曲线等。其中X-Rite AutoScan需要9.2或以上的版本方可支持。另外，新版PressSIGN 10需要Win 10系统支持，如果需要基于互联网的共享云端版本，那么需要选配GPM版本。相反，原配的软件则越来越少有安装。

总而言之，除非品牌买家单方面指定测量仪器品牌型号，否则印厂尽可按需选择。没有最好的，只有最适合自己的。

后记

轨道扫描系统的应用，不单单局限于印张的数据测量和色彩评分，也就是常说的开环，还可以搭载数据分析传输系统，该系统通过对比分析样张实际测量数据与标准数据的差异，得出印刷各色墨区墨键的调整量，然后将该数据传输到印刷机的墨量控制体系，从而实现了印刷机墨量的数字化自动精确调整，也就是业内常说的闭环。闭环一定要以轨道扫描系统为依托，但轨道扫描并不一定就是要闭环。

理想很丰满，现实很骨感。闭环的理论预期非常有吸引力，但在实际应用中却仍有颇多掣肘，譬如上文中与印刷标准化相关的方方面面就是闭环能否成功应用的因素，譬如对于越来越少的长单来说却并不是很见优势，加上投资不菲，所以如果不是印刷机出厂的原装配置，我们相对更加建议工厂根据自身条件，先习惯开环数据化，再来根据实际情况和生产需要考虑闭环自动化。

轨道扫描系统给传统印刷机配备了导航系统，装上了可视化看板，插上了数字化翅膀。系统虽然看似并不复杂，但其实是关于印刷色彩的头等大事，是印刷质量控制的重要组成部分，牵涉到工厂多个部门和生产环节。要想应用好这套系统，不但要选择好用的硬件和软件配置，更要选择专业的优质供应商，提供良好的技术培训和售后支持，建立一套切实可行的内部管理制度，甚至从整个生产流程优化印刷质量，完成印刷标准化构建，才能完全发挥它的优势。

轨道扫描系统的应用让控制印刷色彩质量方式发生翻天覆地变化，使得按数字印刷（Print By Number）成为了可能，并且以客观可信的数字化评分报告作为量化的品质标准。时至今日，数字化理念已得到了很多工厂的认可、普及和应用，不过放眼智能印刷，可能还只是一个起点，用数据化全面、智能地控制印刷质量的各个要素，实时监控并动态调整，完全实现印刷的“自动驾驶”，这才是智能印刷的未来发展方向。这一天也许并不遥远。拥抱变革、躬身入局或许才是更明智的选择。

责任编辑：薛金萍