人们一般会怎样处置废旧的地铁车厢呢？是回炉再造，還是任由它搁置腐朽？或者，把它扔进大海里？

但事实是，真的有国家这么做了。

这到底是怎么回事儿呢？

2001年～2010年这10年间，美国纽约大都会运输署先后把2500个地铁车厢投入了大西洋。他们说，这并不是污染环境，而是人工鱼礁保育计划的一部分。

当美国纽约的地铁车厢因年久失修而“退休”，谁也想不到它们的去处将是广阔的大西洋。

当然，美国纽约大都会运输署并不会把它们直接扔进海里，而是先把车厢内外有毒有害的物体，比如座椅、窗玻璃和车轮等拆下回收。

处理好的车厢被一节节地重叠好放到驳船上，然后运往海面准备投放。

液压起重机自带一个长长的铲子，它能轻松地把车厢铲起来，然后抛进海里。

这些被抛入海洋里的车厢后来经历了什么呢？

它们沉入了海底，变成了人工鱼礁。海洋生物把这里视为了它们的“房子”，聚集在这里“安居乐业”，产卵孵育。也正是因为人工鱼礁的存在，附近海域的海藻数量也成倍增加。海藻对海水有净化作用，这样，这片海洋的生态环境也得到了改善。

车厢被投入大西洋的几年后，摄影师拍摄到了海底的这番景象——

其实，人工鱼礁的历史非常长。早在中国明朝嘉靖年间，现广西北海一带的渔民已会在海中设置竹篱笆，保护和增殖鱼类。

今天，全世界的人们已不再只把车厢投进海里了，一些石块、木箱、废弃发电机甚至飞机都被投入海里，人工鱼礁的形状也开始丰富起来，有箱形、三角形、梯形、星形、金字塔形等等。

为了保护海洋生态环境，人们也是费尽了心思啊。