周建强 孙贵舜 金亚平

摘 要：本文以转向架的侧梁焊接为中心展开论述，对侧梁同一位置不同状态下的焊接残余应力做出了测试，通过测试得出在不同步骤与处理工艺的作用下，侧梁残余应力的实际分布与变化规律，还对热处理与喷砂工艺对于焊接接头当中关于残余应力具体分布的制约与影响。通过研究可知，侧梁的来料基础表面绝大多数是压应力，焊后与热调修之后的侧梁残余应力整体范围较宽，某些测试点出现了高值残余拉伸型应力，使用喷砂工艺能让构架的浅表面出現塑性变形，进而形成有积极作用的压应力，通过热处理工艺，能让构架中出现的残余应力峰值获得一定程度的削减，使应力分布实现均化。

关键词：转向架侧梁;焊接残余应力;热调修;喷砂处理

引言：

转向架属于轨道车辆当中的重要部件之一，在列车的行车安全中扮演着关键的角色，构架又属于转向架的基本承载与传力构件。目前，大多数的转向架构架绝大部分都选择焊接形式，也就是说，焊接属于转向架当今的主要连接方式。焊接中残余应力的实际存在会严重影响与制约架构的疲劳寿命与疲劳强度，某些焊接接头的实际应力较为集中或是高残余应力叠加，通常会出现较高程度的应变循环，如果材料的实际韧性储备偏差，就可能会出现开裂的情况。与此同时，因为组织性能的转变，如果残余应力偏高就会提升裂纹的实际扩展速率。……