徐洪银 李玉振 李廷凯

摘 要：转向架是动车正常运行的重要部件之一，不仅是支撑车体重量，更是引导车辆运行方向，测梁则是转向架正常运行的保障，保证动车安稳地行驶。测梁主要为钢制结构，如果焊接工艺不过硬，出现结构解离、变形，对运行中的动车将是毁灭性的。随着动车车速的提高，和运行过程中平稳性的提升，对测梁的焊接工艺要求也越来过高。本文主要对测梁自动焊接工艺、焊接顺序进行分析和探讨。

关键词：地铁自动焊接;焊接工艺;转向架测梁

引言：

随着社会、城市、交通业的发展，城市地面交通压力越来越大，为了缓解交通压力和合理利用城市土地空间，地铁成为了城市快速发展的产物。作为发达城市的新型交通运输工具，它已经广泛应用于城市内部交通，地铁最高运行时速高达80km/h，其安全性成为不可忽视的问题。转向架是地铁的行走机构，测梁是转向架的重心之一，由腹板、下拱板、中间板等组成，构成的部件很散，需要焊接的地方也很多，所以焊接工艺和质量显得尤为重要。

一、测梁结构及现状分析

测梁的组成结构如图1所示，整体成H型，测梁主要材质为钢结构。两边最长的是横梁，中间部为工字型的部件是纵向辅助梁，由腹板、下拱板、中间板等组成。横梁与横梁的连接通过纵向辅助梁实现，每根横梁上都焊接有电机吊座、牵引拉杆座、齿轮箱吊座及牵引座，这些为制动部件。为了将各个部件劳劳固定在横梁上，需要通过焊接工艺实现。……