郭飞龙 刘忠强

摘 要：随着时代的进步和社会的发展，城市居民出行需求量大大增加。近些年，我国许多城市纷纷进行地下交通网络的建设，以缓解地面交通拥堵的压力，满足城市居民的出行需求。在进行地铁道路修建时，其轨道转向架的质量安全与否直接影响着地铁能否正常运营，关系着广大民众的生命财产安全。因此，本文主要对地铁转向架焊接缺陷与开裂失效进行分析研究，针对性地提出相关优化途径，希望能为相关焊接工作人员提供帮助。

关键词：地铁转向架;焊接缺陷;开裂失效;分析

前言

现阶段地铁转向架一般有大类，即A型地铁转向架架以及B型地铁转向架，主要区别在转向架轮对轴向的定位方式上，焊接构架工作在结构上区别不大。地铁的最大运行速度可达80KM/h，这其间还需要较为频繁地启动和制动，这就要求地铁运行的基础——转向架具备较高的安全性能。一旦在正常运行过程中发生地铁转向架焊接缺陷或开裂失效，都会导致极其严重的后果，因此相关工作管理人员必须要重视这个问题，并积极寻求解决措施。

一、地铁转向架相关工艺介绍

1.1使用材料

一般来说，国内地鐵转向架较为经常使用的材料有16MnR、Q235-A、ZG230-450、Q235-B以及STKM13B。

1.2转向架结构组成

地铁转向架分为拖车转向架和动车转向架，其中的主要区别在于动车转向架的横梁上配有齿轮箱座和电机吊座，而拖车转向架相应部位却没有。地铁转向架结构一般由横梁结构、侧梁结构、气室结构、弹簧座、托板组成、空弹簧座等的结构部件组成，如图1所示[1]。……