李彩云

摘 要 结合陕西省阎机线泾河特大桥桥梁工程冬季混凝土施工情况，参考我国目前铁路行业冬季混凝土施工实例，对冬季混凝土施工技术进行研究，总结冬季混凝土温控施工经验。

关键词 桥梁工程;混凝土施工;温度控制施工技术

引言

泾河特大桥为新建城际铁路阎良至机场线控制性工程站前工程，桥梁全长2258.94m。本桥下部结构设计为摩擦桩群桩基础，桩基承台及双线圆端形空心桥墩及实体桥墩，上部结构为19孔64m节段拼装箱梁，节段梁制、运、架及期下部桩基、承台、墩台施工为本标段的控制性工程。根据工期安排，由于上部结构复杂，必须预留足夠工期，深长桩基、承台、墩台施工必须进行冬季混凝土施工，确保工期的实现[1]。

1概述

标段设置混凝土集中搅拌站1座，2台HZS-120型搅拌机和砂石料仓采用全封闭防风和防雨雪的彩钢棚封闭，保证原材料不受冻、不结块或夹冰、积雪等。

2总体技术要求

拌制混凝土的各项材料的温度，必须满足混凝土拌和物搅拌后所需要的温度。首先考虑对拌和用水的加热，集料在料仓内覆盖保温。水泥、粉煤灰、矿粉只保温，不加热。拌和水的加热温度不高于80℃。 冬季施工所有部位混凝土浇筑过程无离析、冻融现象。浇筑完成结构物无裂缝，强度全部符合设计要求。

3温度控制措施

3.1 原材料温控措施

施工用水：搅拌站生产用水，采用在水池内安装大功率电热管加热，水池顶面使用保温棉被+篷布覆盖，避免热量散失。……