李思寒

摘 要 高速公路桥梁作为我国公路运输体系的重要组成部分，为了能够全面提高高速公路施工质量，通常都要在沥青路面上设置接缝，从而缓解沥青混凝土材料的应力变化。接缝施工技术水平决定了沥青路面的施工质量，如果接缝处理不当，会造成路面不平等现象，甚至产生交通安全事故。基于此，本文首先提出几种常见的沥青路面接缝施工技术，进而提出横、纵接缝的处理方法。

关键词 高速公路桥梁;沥青路面;接缝施工技术;处理方法

1高速公路桥梁沥青路面接缝常规处理技术

1.1 热接缝技术

热接缝作为沥青路面最为常见的处理方案，顾名思义是在高温条件下，对接缝处理的一种方法。通过高温让沥青软化，进而对沥青料进行碾压处理。为了避免产生过大的温度差，需要多台压路机同时开工，严格控制摊铺过程中沥青料的温度，特别是临近摊铺带的沥青料，必须要保证温度的稳定性。在碾压过程中，碾压机的碾轮要放到热料车道中，在没有压实的车道上摊铺较厚的沥青料，保证接缝部位的压实度[1]。该项技术在实际应用中很少出现离析情况，纵向裂缝生成率也有所降低。

1.2 冷接缝技术

冷接缝技术与热接缝技术方法相反，无需加热施工。主要是沥青料进行压实、重复搭接、再碾压。冷接缝施工中需要随时修正铺筑完成的沥青料，为了保证搭接紧实度，还需要做好搭接面的清洁工作，并涂抹粘层沥青，反复搭接、重叠最终完成施工。……