吴巧瑞，陈明辉，张 珍，唐元璋，谢永和，郁惠民

（1.浙江海洋大学船舶与机电工程学院，浙江舟山 316022；2.中国人民解放军91257 部队，浙江舟山 316041）

随着全球经济和贸易的不断扩展，船舶运输行业也取得了快速的发展。然而，全球范围内的船舶安全事故却层出不穷，不但造成人员伤亡和经济损失，也会对整个海洋生态环境产生极大的损害。因此，为了提高船舶航行安全管理，需要对船舶航行安全性问题进行定量评估，以便于提前预测船舶航行中的风险并及时采取必要的措施。英国是最先进行船舶安全评估的国家，最早提出了一些比较有实用价值的措施和建议[1]；日本学者小林弘明[2]提出了有关操纵难度通航环境安全评估方法，采用定量的评估方法综合评估船舶的操纵难度；NJUMO[3]提出了一种事故树评估法，并且将该方法运用到船舶维修中；另外，PETER，et al[4]对港口邮轮进行了安全性评估研究，AYHAN，et al[5]应用模糊数据分析方法对货船进行了风险评估。在国内的研究中，樊红[6]在船舶综合安全评估中引入决策树分析法和概率图模型理论，这对于应对FSA 的可靠性和定量评价问题具有重要意义；哈尔滨工程大学任慧龙等[7-8]通过使用数据包络方法，对安全评估中的某些重要问题提出了更详细的处理方案；周江华等[9]使用事故树分析方法船舶火灾对散货船安全性进行了分析评估；哈尔滨工业大学林少芬等[10]以及刘艳玲等[11]结合模糊数学和FSA 分析评估了散货船的安全性，并把故障模式及影响分析和危害性分析引进到船舶主机系统的安全分析中。……