张付军， 张禄兴， 邬平， 武浩

(1. 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081； 2.北京理工大学 深圳研究院，广东，深圳 518057)

近些年来，由于能源问题的不断加剧和环保法规的不断升级，各国研究者均积极致力于各种新型发动机技术的研究与开发[1]. 其中，缸内直喷技术是一种受到广泛关注的提高汽油机排放性和经济性的新型技术[2-3]. 与传统发动机相比，缸内直喷发动机的HC排放量可减少30%，燃油经济可以提高15%左右[4]. 目前，缸内直喷技术已在新型发动机上广泛应用，但是在寒冷地区缸内直喷发动机仍存在机油液面异常升高问题. 机油液位的异常升高会造成机油稀释，降低机油使用性能，影响发动机的正常工作[5].

发动机的机油液面增高问题最初主要出现在柴油机中. 吴清泉等[6]对柴油机机油稀释的原因和控制措施进行了比较细致的研究. 缸内直喷汽油机采用了和柴油机类似的喷油方式，因此也出现了机油液面升高的现象. 针对这一问题，贾殿臣等[7]利用发动机台架实验对缸内直喷发动机机油稀释影响因素和解决方法进行了研究. 但是实验过程中并没有考虑寒区工况，且没有进行实车实验，实验结论与实车实验存在差异.

本文中通过分析寒冷地区车辆发动机的工作状态，结合相关研究[8-10]，发现喷油方式与发动机温升速度是造成寒区机油液位升高问题产生的主要原因. 选择3个厂家中出现机油液位升高问题的车型，在黑河地区对整改前……