肖春文 中铁七局集团有限公司

1.引言

我国沿海城市基础设施正处于高速发展阶段，城市建筑密度高、人均绿化面积低等问题日渐凸显，填海区域成为沿海城市开拓发展空间的重要来源。深圳市作为沿海城市的典型代表，其填海区域地下空间正在被大规模利用开发，大量深基坑工程开始涌现出来。但深圳市填海区域的地质条件差、土层变化复杂、分布着大量的海相淤泥土，导致深基坑工程的施工及地基加固难度加大，若仅采用传统、单一的地基加固方式，往往很难达到预想的技术经济效果。

水泥土复合管桩是适用于填海区域深基坑地基加固的有效方法之一，它较好地结合了水泥土桩摩阻力大和PHC(Pre-stressed High-Strength Concrete，简称PHC)管桩承载力高的双重优点，可通过改变水泥土桩的水泥用量、PHC管桩的型号、尺寸等参数来改善原地基土的物理力学性能，充分发挥材料自身强度，有效提高地基承载力，减少沉降变形，实现共担荷载、变形协调的目的，且兼具经济环保、施工噪声低、无污染等特点。但国内目前有关水泥土复合管桩在填海区域地基加固中的应用研究尚不多见，有碍于其技术发展与进步。本文以深圳市妈湾跨海通道工程为例，采用水泥土复合管桩施工技术进行填海地区深基坑地基加固，并对地基加固效果和经济性进行分析。

图1 妈湾跨海通道工程位置图及效果图

2.项目概况

2.1 工程简介

妈湾跨海通道工程位于深圳市西部，呈南北布置，南起于妈湾、月亮湾大道相交处，途径前海湾及大铲湾，最终在西乡大道与沿江高速收费站处终止，全长约8.05km。……