孙培显 广东海事局危管防污流动工作站

1.前言

整船载运 LNG 罐柜系指:

(1)船舶仅载运 LNG 罐柜。

(2)船舶同时载运 LNG 罐柜和其他货物，其中 LNG 罐柜的 载货量(以标准集装箱计)超过该船舶甲板可载货量的50%，或海上载运100个、内河载运 50 个及以上 LNG 罐柜。

随着液化天然气可移动罐柜在天然气运输、储存领域的应用与发展，LNG罐柜的运输可实现“一罐到底”的“门到门”运输模式,对我国的能源结构调整和保障民生具有积极意义。2020年7月，交通运输部发布《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求（试行）》（交海规〔2020〕9号）文件，有鉴于此，LNG罐柜的水上运输安全极为关键，本文对整船载运液化天然气可移动罐柜运输的安全监管进行探究，具有十分重要的意义。

2.LNG罐柜水上运输的发展历程

2.1 国外LNG罐柜运输的发展历程

LNG罐柜作为LNG的运输载体在国外早有应用先例。日本在1999年通过30英尺低温ISO储罐进行铁路、公路和轮船多式联运，运输LNG到偏远地区发电。2004年以前，LNG罐柜的多式联运主要集中在欧美、日本等发达国家运营。美洲大多用于岛屿之间的联运，铁路常态化运输目前仅仅有日本在运营。

北欧挪威 Liquiline公司2010年9月使用罐柜运输LNG，装载40ft罐柜从挪威运往丹麦，2013年7月装载LNG罐柜从英国运往瑞典，2014年6月，与LNG America公司合作，装载LNG罐柜从西雅图和塔科马市港口运输到夏威夷和阿拉斯加。

美国Clean Energy Fuels公司在美国西海岸通过传统的集装箱船装载 LNG 罐柜运抵欧胡岛（夏威夷群岛的主岛）。佛罗里达州的Carib能源公司从美国的东南沿海通过本公司设计的船舶用ISO罐柜运输LNG运往百慕大群岛、加勒比海地区，罐柜在集装箱港口装卸，然后采用卡车、铁路和驳船等多式联运方式送到小型气化站。……