孙晖 大连引航站

1.引言

引航是港口生产的起点和终点，是港口运作中不可缺少的关键环节。引航在建设“一带一路”尤其是建设21世纪海上丝绸之路中更是发挥着不可替代的作用。引航员是迎接船舶进港的第一人，也是送走船舶的最后离船人。他们代表着国家的尊严，为船舶和港口安全及港口发展做出了极大贡献。同时，引航员的工作风险也非常高，据调查，世界上20个高危职业中，引航员与飞行员、地下矿工、空港领航员并列为风险最大职业。

引航员工作的高危险性主要体现在登离船的过程中，在登离船舶过程中造成引航员伤亡的事故时有发生。据长江引航中心统计，自1997年引航中心成立以来，在攀爬引航梯过程中共发生了10起引航员落水事故。2016年9月至2016年10月，短短不到一个月的时间内，广州港引航站和连云港引航站各发生一起引航员攀爬引航梯坠落的事故。据调查，国外如澳大利亚、美国和日本都有引航员攀爬引航梯过程中坠海的事故发生，因此重视引航员登离船的安全已经刻不容缓。

2.事故原因分析

从安全管理的角度分析，造成事故发生的原因包括人、物和环境因素，而人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故发生的直接原因，环境因素是造成事故发生的间接因素。引航员攀爬引航梯发生事故中人的不安全行为体现在引航员缺乏登离船技巧、未穿戴合适的装备、身体状况欠佳和心理畏惧等几个方面；而物的不安全状态主要体现在引航梯不符合规范要求，引航梯的日常检查、维护和保养不到位以及引航梯安置不符合要求等几个方面。……