韩丹

摘 要：近年来，我国交通体系的发展规模越来越完善，交通流量的日益增加使得道桥工程病害不断增多，从建筑行业角度来分析，要根据道桥结构特点，明确其内部的安全隐患，找到工程常见病害原因，应用相应的施工处理技术以保证道桥结构更为完整。

关键词：道路桥梁;常见病害;处理技术

一、道路桥梁工程常见病害处理原则

（一）总体原则

在处理道桥工程病害的过程中，施工人员要根据道路整体结构特性，尽可能保证工程各个固件的整体性，在保证道路桥梁工程各项功能有效发挥的基础上，对结构承载能力与稳固性进行综合分析，尽可能地保留道桥工程原有各项构件。在加固的过程中，针对工程薄弱构件，需要不断加大处理力度，在提升道桥病害处理效果的同时，保证工程构件更加完整，减少病害处理对道桥工程整体结构产生的重大影响。

（二）优化原则

如果道桥工程设计方案缺乏合理性会引发大量的工程病害。对于不同的工程设计方案，设计单位需要遵守优化性原则，对原有的设计方案进行创新与优化，结合工程项目资金利用情况选择最佳的施工工艺，使道桥工程病害处理水平不断提升，保证构件更加稳固。在处理道桥工程病害时，施工人员还要利用先进的勘察工艺进行勘察，更加全面地了解道路桥梁构造特点，认真分析道路承载能力，采用先进的施工处理工艺对工程常见病害进行有效治理。

二、常见道路桥梁工程病害

（一）地面不均匀沉降

在道路桥梁工程中比较常见的一种病害就是地面不均匀沉降。这种现象的产生原因：道路桥梁有关基础层面的设计存在不合理的现象，并且在正式施工的过程中并没有对施工现场所在地的环境做出详细的检查，使得施工过程中的一些隐患没有被发现。此外，在管道安装工作中没有按照相应的标准规范开展工作，并且在对管道底部予以检查以及管道周围的土壤回填、碾实等环节存在不按照规范施工的现象。这些存在疏忽的工程在具备湿陷性特点的黄土地区经过长时间的使用，并经过渗水作用之后，路面的承载能力会有所降低，从而出现路面不均匀沉降现象。

（二）裂缝

另一种道路桥梁工程中常见的病害就是裂缝。道路桥梁工程在经历过长时间的使用之后，会经常出现一些形态各异的裂缝。实际的道路桥梁施工过程中所用的混凝土材料自身的抗拉能力较差，当这个承载能力超出抗拉数值之后就会产生形式各异的裂缝。除此之外，在实际的道路桥梁施工中，没有很好地控制体积较大的混凝土材料的内部温度，使得内外温差较大，在物体热胀冷缩的特性下就会导致裂缝的产生。

（三）钢筋材料腐蚀

钢筋腐蚀是道路桥梁施工中常见的病害。虽然钢筋材料自身的性质相对而言比较稳定，但应用到实际的道路桥梁工程中，与混凝土材料共同成为两大主要施工材料，其经过长时间的使用之后，材料自身就会受到相应的外部环境影响，和空气中的氧气、水分发生一定的氧化还原反应，发展到最后就是钢筋自身的腐蚀以及生锈。如果工作人员没有发现这个问题或者是处理不及时，就会进一步对钢筋材料周围混凝土结构的稳定性产生负面影响，造成混凝土开裂，使得桥梁道路工程自身的承载能力大幅度下降。

（四）梁端头的部分破损

梁端头的部分破损基本上是发生在道路桥梁工程的修复工作中。其主要原因可以从如下方面考虑：在设计道路桥梁的工作中没有对各环节的相应参数、拉力等数值进行科学、合理的计算;在实际的施工之中，各个环节存在不按照相应的施工流程以及规范施工的现象;缺乏相应的后期养护工序。

三、道路桥梁工程施工中处理技术

（一）低压注浆及灰石挤密桩修复处理

在道路桥梁工程施工过程中，针对于存在的病害要积极采取有效的措施进行处理。对于裂缝及不均匀沉降，一般情况下会采用低压注浆修复处理方法。在具体修复过程中，要根据裂缝宽度大小来制定具体的处理方式。在实际道路桥梁工程施工过程中，宜利用混凝土进行灌浆，处理时宜对裂缝进行全面清理，保证裂缝修复的紧密性。对于路基沉降地段宜采用灰石挤密桩进行作业。利用块状生石灰及碎石屑进行碎石桩施工，并夯实处理，施工时宜掺入适量的粉煤灰。桩顶封口施工中，深度在路面下结构层范围内宜采用水泥混凝土进行填实封口，深度在路面下面层宜采用沥青混凝土填实处理。

（二）混凝土施工处理

对于道路桥梁工程不均匀沉降宜采用桥梁回固修复技术，具体要针对混弹簧土浇筑作业方面来全面实现对温度的控制。在具体技术应用过程中，要求全面控制和调和混凝土施工材料温度，如果施工温度较高，宜搭设遮阳棚，避免施工材实受到阳光照射。进一步优化混凝土振捣和养护环节，针对道路桥梁层面已经完成混凝土浇筑的情况，宜在终凝前进行二次振捣。而且在道路桥梁工程施工过程中，还要全面控制水平钢筋空隙和水平，增强道路桥梁工程内部结构的强度。另外，还要处理好混凝土裂缝，对于裂缝在0.2cm以下的情况，宜采用环氧树脂浆液地其表面进行全面涂抹，具体涂刷时提前对表面进行清理，保证表面绝对干净，这样可以有效的避免裂缝发生。

（三）裂缝修补技术

裂缝在桥梁病害现象中较为常见，当桥梁构件表面出现较小裂缝时，需要利用具有较强耐水性的施工材料进行填充修复。裂缝较大时，宜采用延展性与伸缩性较好的材料进行修补。大面积裂缝需要凿除原有混凝土，加大截面面积进行加因。即要针对构件表面进行凿毛处理，利用同一标号混凝土进行浇筑填充，确保达到较好的加因效果。利用钢板材料进行加固施工时，需要详细分析施工材料和施工方法，实现对桥梁裂缝的有效处理。

（四）剥蚀病害处理技术

在当前道路桥梁工程施工过程中，剥蚀病害情况十分常见，针对于这种情况，宜在施工过程中加大对建筑施工材料的检测，具体修补侵蚀病害时，需要提前开展好检测工作，并与具体结构特点相结合，精准判断易出现剥蚀病害的区域，并针对该区域进行修补。宜先对其表面进行清理，利用环氧砂浆针对病害区域进行封闭处理，有效的防范剥蚀病害现象的发生。

（五）结构加固处理

道路桥梁工程结构加固施工过程中，施工人员宜采用相应的设备全面涂抹钢筋结构。在具体加固施工过程中，施工人员要利用相应设备来对道路管道、检查井周边、灰土层及水稳结构层等进行反复碾压，避免出现水渗入的情况，有效的提高道路桥梁工程施工质量。另外，还要在桥梁桥面安装伸缩装置，针对具体的规范和设计要求进行变形缝施工，在桥梁人行道部位增设防水卷材，这样雨水和雪水不会渗入到桥梁下部，可以有效的保证桥梁结构的安全性。

四、结束语

我国道路桥梁工程的建设在一定程度上为人们的出行奠定了基础，使人们出行的方式逐渐地呈现多元化，并且道路桥梁工程的建设在一定程度上带动了国家经济的增长，促进了国家的发展。但是我国道路桥梁工程在使用的过程中因路桥面出现裂缝、地基不均匀导致道路桥梁出现沉降、钢筋锈蚀产生断裂问题、施工材料质量差导致桥头破损出现了结构性与功能性的问题，施工人员可以通过裂缝修补、裂缝填充、锚喷施工等施工技术对道路桥梁工程进行修复，逐渐地提高道路桥梁工程的安全性。

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