赵思俭

摘要：随着当今社会地不断发展和进步，人们对于生活的要求也在不断地提高。我国的港口业务中岸桥是一个重要的组成部分，并且在众多港口业务中都需要用到岸桥。岸桥中的钢丝绳是其设备的核心设备，岸桥作业的质量以及效率都深受其影响。因此，本文侧重于对集装箱岸桥中的钢丝绳应用进行分析，希望能够帮助到有需要的人。

关键词：集装箱;岸桥;钢丝绳;应用分析

引言：

钢丝绳在岸桥中的作用是为了能够连接集装箱货物，承载集装箱的重量，因此良好的钢丝绳能够有效地提高岸桥作业的质量和效率。但是在对钢丝绳进行应用的过程中，工作人员应当对其进行一定的维护和探究，以此来保证钢丝绳能够有效地发挥自身的安全性，同时还能够提高岸桥作业的效率。

一、钢丝绳组成要素

钢丝绳是一种涉及到多个因素的设备，其主要的组成内容就是由多根钢丝按照一定的规律捻制而成的绳索，其中包括了制绳钢丝、绳芯以及绳用油脂等，通过这一系列的材料来组成的钢丝绳，在实际的应用中才能够发挥作用。

（一）钢丝绳捻制方式。在当今的钢丝绳捻制方式中，大多数人都是将其捻制方式分为了两种方式，其中一种是单捻钢丝绳，而另一种则是双捻钢丝绳。但是实际上还有另一种方式是三捻钢丝绳，但是在实际的捻制过程中，大多数工作人员都是采用了前两种中的一种方式进行捻制，因此本文也就对这两种方式进行探讨。

首先就是单捻钢丝绳，这种钢丝绳在制作的过程中是由若干钢丝一次绕制成绳，因为其比较简单的捻制过程导致了这种钢丝绳最后的卷绕性比较差，但是也有优点，优点就是这种钢丝绳的刚性大，能够承载重量比较大的设备进行工作。

其次就是双捻钢丝绳，这种捻制方式进行细分的话还可以分为两种不同的结构形式，一种是顺绕结构，而一种就是交绕结构。在实际的使用过程中，两种结构也存在区别，并且其自身的特征也会存在一定不同。基本来说，顺绕的钢丝绳结构能够拥有更加良好的挠性，并且在实际的使用中拥有较为长的使用寿命，也不会容易产生磨损的情况[1]。但是这种结构的缺点就是容易出现松散，一般都是将这种结构应用到一些有刚性导轨或者绳端不会自由旋转的情况中。交绕则是需要在捻制的过程中让钢丝绳的中股与绳的捻绕方向相反，这种捻制方式出来的钢丝绳就与顺绕存在相反的特点，这种钢丝绳往往不会出现松散或者扭转的情况，但是这种绳子的僵性较大，使用的寿命也就相对来说比较短。

（二）钢丝接触状态

钢丝的接触方式是指构成钢丝绳的钢丝之间的接触状态，根据接触状态的不同也可以将其大致分为三种内容。

首先就是点接触，点接触是一种将内部钢丝以相互交叉的方式进行捻制，而交叉点上的钢丝之间的接触就是一个点的状态。但是由于这种点接触的方式会存在二次弯曲的应力，也就慢慢地遭到了人们的淘汰。

其次就是线接触，该接触方式则是让钢丝与钢丝之间存在一定沟槽，钢丝自身则是以线性的状态来进行接触。这种接触方式会让钢丝之间的接触应力降低，并且同时还具备了较为良好的抗弯曲、抗疲劳性能，钢丝之间接触的结构整体来说也处于一种比较紧密的状态，对于当前大多数的集装箱岸桥作业来说都是比较实用的形式。

最后就是面接触，面接触则是需要内部的钢丝以一种挤压或者拉丝的方式进行接触和构成，钢丝之间在这样的状态之下自然就是以面的状态进行接触。利用这种形式来形成的钢丝绳通常能够拥有较为良好的抗磨损和抗腐蚀性，并且其自身也可以承担一定程度的横向作用力。但是由于其价格较贵加之安装的方式比较复杂，故而这种方式通常都无法作用在小滑轮或者反向安装的条件中。

二、钢丝绳的应用维护

为了能够有效地将钢丝绳运用到实际的集装箱岸桥作业中，工作人员需要对钢丝绳的质量进行定期的维护，通过定期的维护来保证钢丝绳能够拥有一个良好的质量，在工作中保持最佳的工作状态。

（一）明确钢丝绳的更换条件。在实际的钢丝绳使用过程中，由于长时间的工作以及使用，钢丝绳自身也会达到一个临界的状态，若是在这样的状态之下还继续使用钢丝绳那么整体的作业也将会受到影响[2]。对此，工作人员应当明确钢丝绳的更换条件，以此来保证能够对钢丝绳的状态进行观察，一旦出现需要更换的钢丝绳就需要及时进行更换。具体的更换条件则是为以下内容：钢丝绳出现了扭转或者打结等一系列情况，该情况就代表钢丝绳在长期的使用之中遭受了较大的应力，尤其是在钢丝绳的两端处，在长时间的使用中应力会从中部慢慢移动到两端，两端的应力达到了一个临界值那么整体钢丝绳就会出现扭转或者打结等情况，若是还继续使用那么整体钢丝绳也就会出现损坏，自然也就无法运用到实际岸桥作业中。

（二）利用滑轮维护钢丝绳。对于集装箱岸桥作业来说，钢丝绳的使用需要将其不断地进行移动，在移动的过程中就容易受到应力影响，从而导致了钢丝绳的质量受到破坏。传统的移动过程中缺少了对应设备的辅助，从而导致了大量应力的产生，若是能够在其中加以一些辅助设备，那么应力的产生也会随之降低。而轮滑的使用就是为了达到这样的目的，在使用钢丝绳的过程中，加以轮滑设备能够有效地减小应力，同时还能够从一定程度上支撑钢丝绳运转[3]。但是由于钢丝绳在起升的过程中会受到轮滑的反复作用，从而导致了钢丝绳会受到弯曲应力的影响，为了减小这种影响工作人员就需要对滑轮的直径进行一定的调整，因为滑轮的直径是从直接程度上影响到了弯曲应力的大小，钢丝绳受到弯曲应力影响容易降低质量。

（三）科学选择缠绕方式。除了上述两点的维护方式之外，工作人员同样需要对钢丝绳的缠绕方式进行选择，基本来说，钢丝绳在穿过卷筒、滑轮时需要按照一定的方向进行穿过，但是在穿过的时候难免需要进行一定的缠绕，这个过程中缠绕方式的选择会从很大程度上影响到钢丝绳的质量[4]。基本来说，钢丝绳的缠绕应当选择同向缠绕方式，虽然在钢丝绳弯曲中存在反向弯曲的情况，但是在对钢丝绳进行弯曲时则是不推荐使用反向弯曲。

三、结束语

总而言之，在如今的集装箱岸桥作业中，钢丝绳是属于一种较为柔软的设备，同时也是一种容易损耗的物品。为了能够有效地加强钢丝绳的质量以及延长使用寿命，工作人员需要对其进行定期地维护。

参考文献：

[1]卜雪奴，吴松.集装箱岸桥钢丝绳的应用分析[J].现代制造技术与装备，2018，000（005）：144-145.

[2]邹晓华，朱加双，徐国春.钢丝绳在线自动检测系统在岸桥上的应用[J].港口科技，2018，000（012）：5-8.

[3]周靖，李心爽.岸边集装箱起重机滑轮起槽的研究分析[J].现代制造技术与装备，2019，000（004）：144-145.

[4]周元安.集裝箱岸桥卷筒制作及绳槽淬火技术探讨[J].中国科技纵横.77-78.

（作者单位：上海振华港机重工有限公司）