朱春赟

摘 要：现如今，建筑行业如火如荼的进行中，相应的更加高标准的建筑也是随即产生，每一个建筑工程也对地基加固处理效果提出了更加严格的要求，地基加固工程是整个工程建设的至关重要的，一旦地基加固不到位，会产生一系列问题，严重时会导致安全事故的发生，危害到人民的生命和财产安全。本文主要从市政道路工程中地基加固的主要设计和施工两个方面来探讨分析。

关键词：市政道路;软地路基;处理技术

在市政道路工程的建设中，软弱地基处理是工程处理中最为重要施工环节，工程地基一旦加固不到位，待完工以后会出现很多问题，比如地基下沉、不均匀的沉降等问题，给人民的生活和交通运输造成严重威胁。市政道路工程地基加固工程在整个工程建设中的至关重要的一步，能够有效的加固处理地基工程，就能够改善整个低级土体抗剪能力和动力特性，有效的降低地基的土压缩性，从而提高地基的施工质量，有效降低安全隐患，因此，地基处理设计和施工探讨就显得很有必要。

1 软地基的基本特点

在市政道路工程建设中，软地基具有沉降量大，地基承载能力较弱，不能够进行正常施工。在施工过程中，由于施工波动范围较大，很容易造成施工低点的整个地基土层的结构，非常不利于施工的正常开展。另一方面，软土具有压缩性大的特点，一旦地基处理不合理，很容易发生道路工程竣工之后的不均匀沉降问题以及出现裂缝，严重的时候还可能出现塌陷。

在路基的开挖过程中，由于软土路基的稳定性较差，很容易造成沟槽边坡出现了失稳滑坡等现象，严重影响工程的正常进度。造成这种现象的主要原因是由于软土之间具有较大的空隙，粘结系数较小，在荷载作用力下，软土会发生一些剪切变形，导致抗剪切能力减弱，在地基完成沉降之后还可能会产生固结的现象。

市政道路工程建设中很容易破坏现场的地质水文环境，影响道路工程建设的同时还对于现场的地下水有着严重的影响，地基处理过程中必须要进行适当地水文条件勘测，合理的进行排水，做好边坡的防护措施，这是由于在降水或者排水工程中，很可能引发周围地层发生不均匀沉降。

2 市政道路工程建设中软土地基的处理办法

市政道路工程建设之前，其地基基礎是必须要进行的第一步，是整个建筑工程中的核心环节，关系到建筑物本身的质量问题，对于保证交通的正常运行以及居民正常、安全生活有着重要的意义。施工之前，需要先对建筑物的地基基础进行全面的勘测，了解其基本情况，需要加固的进行加固，以便提高土地的承载能力。现从碾压夯实、化学加固以及换土垫层三方面对地基基础施工技术进行研究。

2.1 碾压夯实

碾压夯实是借助于各种大型设备对地面进行碾压，使得土层能够有足够的承载能力，这种操作的主要关键是通过碾压的作用把土层夯实，增加土层厚度，达到基本的建设要求。在此过程中，土层进行沉降，压缩性减小。具体操作中，首先，使用特定的设备把土层进行振动夯实，由于土层收到垂直向下的作用力，其震动效果和振动时间需要根据实际情况进行合理作业。随着振动次数越来越多，土层的夯实程度也就越来越高。其次，主要是利用压路机和推土机对地面的松散土层进行反复压实，厚度一般要增加到30cm左右，同时，反复碾压10次左右，尤其是针对大面积的土层夯实。

2.2 喷浆法

在地基处进行钻洞，当孔的深度达到所需的标准深度之后利用装在下方的喷射装置和周边的土层，使用高压脉冲泵围绕钻杆开展匀速的喷射浆液，上述操作有助于浆液和土体混合，从而得到了凝结圆柱体。此种方法能够有效地增加基坑开挖临点间的保护力度，具有很好的防水性能，此种方式主要用在粘性土、砂土等土质地基基础施工中。

2.3 土层加固法

此种方式在地基加固中运用很广泛，主要是通过将原层土壤进行铲除，使用砂石等强度较高的材料把地基基础垫起来，这种方式能够有效地降低土壤的涨缩性，提高地基土层的承载能力，能够有效地预防地基沉降问题。在市政道路工程建设中，使用垫层材料一般会使用到素土垫层、碎石垫层以及砂垫层等，主要针对浅层软土地基。

2.4 塑料排水板软地基处理办法

塑料排水板应有足够的韧性，反复弯折（弯心直径85mm），不出现髭裂。：砂垫层：应采用洁净的中砂或粗砂，有机质含量不大于1%。

塑料排水板施工完成后必须施加预压荷载进行预压，填土预压期不少于设计要求，并不宜小于6个月。预压可以按设计要求采用堆载预压、真空预压或真空-堆载联合预压。预压荷载应分级施加以适应地基强度的增长，荷载施加过程中应加强监测，防止施工过程中发生地基失稳。桥头引道段应待预压完成后方可开挖施工桥梁基础结构。

3 软土地基处理中的常见处理技术

3.1 砂石换层填充法

砂石垫层是一种直接置换地基持力层中软弱土的处理方法，适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基和不均匀地基及暗沟、暗塘等的浅层处理。施工时在地基表面铺设一定厚度的垫层，或者将基底下一定深度的软弱土层挖除，分层回填砂、碎石等强度较大的材料，并加以夯实振密。换填垫层的方式可以用于单独的基坑和基槽，也可以使用在满堂式的置换。这种填充方式具有良好的使用用途，设计方面，同时对于材料的要求不高，材料来源途径较多，能够极大地改善地基的稳定性。

3.2 换填加固法

换填法又称之为换土法，是指将路基范围中的软土换成稳定性好的的土或者片石填充，并且压实和夯实。填充的土质具有抵抗侵蚀性，主要是用砂，碎石，卵石，素土，或者煤渣，矿渣等填充，填充的时候要充分考虑换填的沙砾中石块的粒径，含量和级配，要做好试验检测，避免出现压不实而出现的沉降问题。此类技术能够在填土层和原生土层之间形成一个良好的排水层，当软土地基受到荷载作用的时候，能够迅速的将软土地基中的孔隙水排除到路基之外，从而加快了土层的板结程度，有效地降低了软土的压缩性，使得承载能力增强。采用垫层法处理的软土地基，可有效的将上部荷载传递并扩散到下承层，从而使上层路基的承载力达到要求，不仅能够有效地减小路基的沉降量，还能够提高地基的稳定程度，同时，利用这种方式能够有效地增加地下水的排除，保证路基的稳定性和有效使用年限。

3.3 挤密桩固结法

挤密桩固结法完美的实现了振动法和冲击法的结合。通过挤压的作用使得碎石粒子进入到岩土的地基内部，砂体和粘土通过之间的相互作用力促进状体的形成，再通过桩体和地基的相互作用，促进地基的形成复合式。为了使挤密桩固结法在岩体中的地基加固最大化，应当在地基之前先用螺旋钻钻出一个空柱腔体，在其中加入吸水性材料，促使桩体内部发生水化反应，在水化反应的条件下使得周围的软土中的水分被充分吸收，加速周围地基的硬化，从而达到地基硬化加固的目的。在这过程中，水化反应的主要材料是石灰石，水泥等。加密柱子的空腔直径一般在30cm--50cm之间，挤密桩的深度不易超过30m，以免影响够道路地基的加固效果。

4 结语

在市政道路工程建设过程中，路基处理是最为基础也是最重要的一个环节之一，目前在建设过程中使用的软地基处理技术较多，尤其近些年来随着工程技术的发展以及相关建筑材料的使用，软土地基处理技术已经得到了很大的发展，但是在实际工程建设过程中，我们还是要根据实际情况来制定合理的施工技术以及施工材料，确保整个市政道路工程能够顺利的开展，保证交通的正常运行。

参考文献：

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