林云

关键词：MOST光纤、断环诊断

故障现象：一辆2018年产奥迪A4L轿车，搭载2.0T发动机和了挡双离合变速器，行驶里程5908km。用户2次进店反映该车熄火30s后仪表板发动机转速指针会出现摆动。

检查分析：用户首次进店做首保时反映，该车熄火30s后仪表板指针出现摆动，且锁车后多功能显示屏不熄屏。由于用户加装的行车记录仪漏电导致信息娱乐系统不休眠，拆除行车记录仪后多功能显示屏正常。但是之后没有试出来仪表板指针摆动这个故障现象，以为故障也解决了，于是交付车辆。

1周后用户第2次进店，再次反映仪表板转速指针摆动，且每次熄火后都会出现。这次车辆由笔者负责维修，询问用户得知，该车无其他改装，也没有刷过隐藏功能，且与停车位置无关。试车故障出现，仪表板指针有规律的向右摆动并伴随着“嚓嚓”异响。

用诊断仪进入引导性故障查询，进入电子通讯信息设备控制单元J794，结果存在故障码“U10CA00——信息电子设备1光学数据总线偶发性中断（偶发）”和“U10C000——仪表板光纤数据总线控制单元无通讯（静态）”。执行断环诊断，结果显示没有光学故障，仪表板控制单元J285中存在电气故障（图1）。结合故障现象、故障码以及断环诊断结果判断：故障是J285内部损坏导致的。

替换同配置试驾车上的J285，故障依旧。结合故障现象、故障码含义以及该车光纤的特性（此车为最低配，MOST用户只有J794和J285），笔者怀疑是J794内部损坏导致的。更换J794，故障依旧。进行在线对比编码，正常。测量蓄电池放电电流也在规定范围内，此时故障排除陷入了僵局。

笔者重新分析了故障后猜想，断环诊断虽然没有光学故障，但是也可能存在光纤偶发中断的情况。于是替换原车J794至J285的光纤，故障现象消失。反复验证故障，故障均没有出现，车辆恢复正常。

故障排除：更換J794至J285的光纤，故障排除。