叶子青

摘 要 随着我国城市化建设的不断加快，地铁盾构施工技术凭借自身的高安全可靠性、能够在各种地层之间穿越的特点广泛地应用到地铁建设以及其他的城市建设当中去。文章将根据地铁盾构施工的特性，来对其测量手段以及测量误差作分析和探讨，以供相关人士参考、交流。

关键词 地铁盾构;施工;测量手段;方法

1盾构施工的概述分析

所谓盾构施工指的就是使用全断面的隧道挖掘方法，依靠旋转的刀盘推进隧道的工作，使得隧道内形成断面的成型，这是一种新型的地铁隧道施工方法。从该方法问世以来，其凭借自身的安全、可靠、保护环境的特点得到各个相关施工工程的广泛使用。我国国内的盾构施工使用时间还是较短的，所以在选择对隧道进行施工时，特别是一些较长较宽的隧道施工时，常常还是会选用常规的施工方式进行具体的施工。盾构施工法比一般的施工方式在使用过程中需要运用到更多的设备，在隧道内可视条件较差的情况下，该方法会给员工造成一定的阻碍。因此，想要运用该方法应当从施工状况的实际情况出发，选择合适的测量方式进行测量，才能保障盾构施工能够顺利进行[1]。

2地铁盾构施工的测量手段分析

（1）全站仪测量。全站仪的全称是全站性电子测速仪。其能够进行角度和距离的相关测量工作。并且对于所测量出来的数据显示其坐标和高程。该方法主要就是利用全站仪，实行对距离、角度、坐标等等相关数据的计算和测量。……