王宏峰 关欣 田野

摘 要：在航空维修过程中，经常会出现各种各种各样的问题，通过对所出现的问题进行分析，其中最突出的问题就是人为因素所导致的安全问题。安全和效率是航空飞行的两条命脉。近年来，随着航空制造业的发展，飞机飞行的安全性得到了很大的提升，航空维修的安全性就备受人们的关注，本文通过分析人为因素的产生的原因，提出解决方案来减少因为人为因素导致的维修差错。

关键词：人为因素;机务维修;航空

随着我国航空事业的飞速发展，飞机的维修工作量也在不断的增加。通过对航空安全事故产生的原因进行调查分析了解到，影响航空安全的问题的主要因素就是人为因素。人为因素具有一定的随意性和偶然性，可能会对飞机的飞行安全造成一定的影响。因此在实际工作中，我们必须重视人为因素对航空维修工作的影响，找到合理的解决措施，提高维修人员的个人素质，保障航空飞行的安全性。

一、人为因素产生的主要原因

1.1 维修人员造成的不安全行为。维修人员由于工作态度、个人能力、工作方式等原因在维修过程中产生一些差错或者违规操作。这些错误是因为人的技能或者资质缺乏而导致的错误。维修管理人员和研究人员不能预测或者阻止这些不安全行为的发生，不能及时提出预警，及时制止这些错误的出现。

1.2 管理与组织部门存在不安全因素。分析维修人为因素，可以追溯到维修监管层，这个层面可以构成潜在的负面影响，产生的漏洞属于隐性失效。其中监管不充分，未能及时纠正已经存在的问题，监管违规等都属于不安全的监管。最高管理层的决策直接影响监管人员的管理行为，但是在实际维修过程中，这个层次的监管工作往往被忽视。分析人为因素的关键层次是组织层，其中资源管理、组织氛围和组织过程是重点分析的内容。

二、分析人为因素的必要性

航空维修领域都在不断地修订各种规章措施和增强检查力度，主要目的就是为了最大限度地减少人为原因造成的维修差错，然而不论规章制度怎么修订，奖惩制度怎么改变，人为差错还是不可避免的存在，甚至有时还重复出现，差错还存在相似性。也就是说有可能出现错误的地方就会出现错误。所以我们必须认清一件事情，那就是人为差错不可能100%的杜绝，只能是采取有效措施尽量减少，或者将差错出现的周期尽量拉长，发生率尽量降低。维修的主体是人，不是机器，是人就会受到周围其他因素的影响。

三、人为差错产生的影响

人为差错就是人的行为所产生的结果超出了可接受的界限，其结果可能以某种形式给生产生活带来不良影响。在日常维修过程中，某些维修人员由于自身知识缺乏、理解不到位、工作态度不够认真所造成的维修疏漏， 最终导致航班延误或者严重的会造成飞行事故等。在事故分析过程中，我们发现产生这些问题的原因大多存在监管不到位，维修人员安全意识淡薄，没有预见性。人为差错的原因其实就是人本身，规章制度不可能固化每一个人，所以想要减少人为差错的发生就必须注重人的培养，而不能只是单纯地完善各种规章制度，规章制度再完善，人没有按照规章制度去执行也是无效的。

四、减少人为差错的具体措施

4.1 提高对机务维修工作的重视程度。在航空机务维修过程中，提高维修质量、减少疏漏，就要从减少人为差错入手。维修质量是机务工作的中心，注重细节管理，关注维修人员的心理变化，找出化解安全问题的有效办法，不断完善自身管理，保障维修质量。

4.2 加强维修工作中的软件建设。维修工作中的软件建设包括管理体系建设和维修规章制度建设。在维修过程中建立完善的可持续性设计、指令性的维护程序、标准的维护操作等。机务维修监督管理不能松懈，关注维修人员的工作状态，保证其是否能够以良好的状态开展工作，从而提高维修效率降低安全隐患。完善的制度要有良好的监督机制，只有实施效果良好，才能形成一个良性的监督管理的循环，监督操作程序，一切严格按照程序执行，可以将差错在源头阻断，减少工作负荷，减少人为差错的出现。

4.3 加强维修工作中的硬件建设。机务维修工作普遍存在工作环境差、工作时间长、压力大等特点。这些因素都会导致人为差错的出现，因此加强硬件建设，对于减少人为差错的出现是十分必要的。改善维修环境，提高灯光照明度，增加作业空间的空气流通度，工作条件改善可以大大减低人为差错的产生。如果能够加大硬件方面的投入，改善机务人员的工作环境，工作条件，以及使用的工具设备等，进而有效规避航空维修中的人为差错。

4.4完善法规制度建設。经过多年的发展建设，机务维修系统已经形成了一套完善的法规制度，一些经常出现的主要的维修差错，已经采取了有效的措施。今后的工作重点是抓好法规制度的落实，要始终坚持严格依法维修和管理，切实将各项维修管理法规和技术措施落实到每一项具体维修保障工作之中，落实到每一架飞机上。对于违章违纪造成的差错，不管是否造成不良后果，都应该严肃处理，杜绝此类事件的再次发生。

4.5提升维修人员个人素质，对其进行理论与技能的培训。对于新入职的航空维修人员要进行集中培训，加强理论知识和技能操作方面的指导。理论知识十分重要，但是不能脱离实际操作，不能只懂理论不会实际操作。也不能只凭借经验却不懂基本理论。应该采取带教的形式，由理论与实际操作经验都丰富的技师带徒弟，在工作中边工作边学习，这样才能做到理论联系实际。增加实际操作的技能培训，增强维修人员的实际动手能力，养成良好的维修习惯，工作态度工作习惯，决定了人为差错产生的频率，杜绝一切不该发生的低级错误。

4.6 构建合理的奖惩制度，加强检查力度。目前，所有的航空维修单位对于质量检查的力度都在不断的提升，制定了各种行之有效的奖惩制度。人在适当的压力之下会提升注意力，使工作更有效率更谨慎，但是过多或者过少的压力都不能起到良好的效果，管理层把握好压力的程度是十分必要的。培养维修人员养成良好的工作习惯，降低维修差错，保障工作的效率和质量才是根本。管理人员在制定各种规章制度的同时，要充分考虑维修人员的心理状态，良好的工作环境与人文环境可以大大减少人为差错的产生。

结束语

通过对航空维修中人为因素的各种分析，不难看出人为因素对飞机维修工作所产生的影响是重大的，任何微小的原因都会影响到维修的安全性。在实际维修工作中，应当吸取经验教训，提升维修人员的自身素质，将人为差错发生的可能性降至最低。任何工作都可能产生疏漏，但是航空维修如果产生疏漏，后果是严重的，会给人们的生命财产安全带来极大的损失。因此，提升航空维修工作的质量和准确性，从微小的细节入手，从根本上保证维修工作的精细化程度，减少人为因素对维修工作的影响，保证飞行安全、保证人民的生命财产安全。

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