蒋衡捷，曹长水，邓启亮，司黎明

（上海衡拓船舶设备有限公司，上海 200031）

0 引言

在已知的各类减摇设备之中，减摇鳍是公认的应用范围最广、有航速下效果最好的减摇设备。而减摇鳍又可笼统分为非收放式减摇鳍与收放式减摇鳍。收放式减摇鳍因其收放的方式不同又可分为前收、后收和伸缩等。本文中涉及的就是一款前收式全航速减摇鳍。在收放式全航速设计的过程中，本文涉及到的2 个典型部件均为实现全航速功能的重要组成部分，因其受力与结构较为复杂，故采用有限元对其进行分析，以保障设备的可靠性。

1 襟翼驱动机构

5 结论

本文主要针对全航速收放式减摇鳍的易损耗部件襟翼驱动机构进行了有限元仿真计算，以六面体网格作为主要网格，对各零部件进行了网格划分，并分析了襟翼驱动机构的实际受力情况，将其转变为合适的边界条件、相互作用与载荷并施加在模型之上，最终得到仿真计算结果。其应力值均在许用范围内。该型减摇鳍近期即将装船，已通过陆上台架试验。与此同时，商用有限元分析软件作为一种强大的辅助设计工具，在未来全航速减摇鳍其他型号的开发中也将发挥非常巨大的作用。